Italtecnica hat mit dem Orion V12 einen Hochleistungssaugmotor entwickelt, der sich ideal mit Kleinserien-Projekten verschiedener Supersportwagenhersteller kombinieren lässt.

Der Orion V12 setzt auf einen Bankwinkel von 65 Grad und einen Hubraum von satten 6,8 Liter.

Das Motorgehäuse und auch das Gehäuseunterteil bestehen aus Aluminium und werden aus dem Vollen gefräst. Die Pleuel werden geschmiedet, die Kolben sind mit einer reibungsmindernden Keramikbeschichtung versehen. Die Schmierung ist als Trockensumpf ausgelegt.

Für den Nockenwellenantrieb setzt Italtecnica auf eine Zahnradkaskade. Jede Zylinderbank verfügt über zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder aus einer Titanlegierung, die über Schlepphebel betätigt werden. Die variable Ventilsteuerung auf der Einlass- und Auslassseite sorgt für einen breiteren Drehmomentverlauf und eine optimierte Verbrennung über ein sehr weites Drehzahlband.

Der komplett aus Carbon gefertigte Ansaugbereich arbeitet nach dem RAM-Air-Prinzip.