Hybrid-Sportler mit Lambo-Power

Audi hat mit dem neuen Hybridantrieb die Leistung des Mittelklasse-Sportlers in ganz neue Höhen geschraubt. Dass an der Leistungsschraube aber noch ein paar Gewindegänge frei sind, zeigt jetzt Tuner Abt mit dem Abt RS5-R. Der kommt als Sondermodell auf Basis des RS5 und ist weltweit auf nur 130 Exemplare limitiert.

Bis zu 800 PS möglich

Im Mittelpunkt des neuen Modells steht natürlich der Plug-in-Hybridantrieb, der sich aus einem 2,9-Liter-V6-Biturbo und einem Elektromotor zusammensetzt. Während Abt die E-Maschine unangetastet lässt, wird beim Verbrenner nachjustiert. Mit modifizierten Werten für die Motorsteuerung legt der V6 um 81 PS und 80 Nm zu. Die Systemleistung steigt so von 639 PS und 825 Nm auf 720 PS und 905 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit belässt Abt auf Serienniveau.

Wem selbst 720 PS im Sportkombi nicht reichen, muss sich noch etwas in Geduld üben. Für das zweite Quartal 2027 plant Abt weitere Nachrüstoptionen für den Audi RS 5, darunter eine Leistungssteigerung auf 800 PS sowie eine von Akrapovič entwickelte Titanabgasanlage.

Optik und Fahrwerk nachgeschärft

Aber zurück zum aktuellen RS5-R-Sondermodell. Das bekommt durch ein umfassendes Aero-Paket auch einen optisch eigenständigen Auftritt. Die Anbauteile sind wahlweise in glänzendem Sichtcarbon oder mattem Carbon Camouflage erhältlich. Dazu gehören Frontspoiler mit Frontblades, Louvers in den vorderen Radhäusern, Spiegelkappen und Seitenschweller. Am Heck sitzt eine komplett neue Heckschürze mit Diffusor, beim Avant setzt ein Heckflügel mit Aeroblades den Schlusspunkt.

Kürzere Fahrwerksfedern bringen die Karosserie näher an die Straße, Sportstabilisatoren reduzieren die Wankneigung und schärfen das Einlenkverhalten. Für eine formatfüllende Radhausfüllung sorgen schwarze, geschmiedete Abt Evo Performance Felgen in 22 Zoll mit Reifen der Dimension 315/25.

Exklusivität im Cockpit versprühen die Einstiegsleisten mit "1 of 130"-Schriftzug, ein entsprechendes Emblem auf der Mittelkonsole sowie zahlreiche mit Dinamica überzogene Oberflächen. Die Schaltwippen sind im jeweils gewählten Carbon-Finish ausgeführt.

Die Preise

Exklusiv wie die Auflage fällt5 auch die Preisgestaltung aus. Das RS5-R Paket kostet für die Limousine 62.000 Euro in Sichtcarbon glänzend und 65.000 Euro in Carbon Camouflage matt, für den Avant 65.000 und 68.000 Euro. Hinzu kommen noch Montage und Lackierung, die mit 7.160 Euro (Limousine) beziehungsweise 7.600 Euro (Avant) zu Buche schlagen. Weitere Kosten steuern die TÜV-Abnahme des Umbaus sowie das obligatorische Basisfahrzeug (kostet aktuell rund 108.000 Euro) bei, das gestellt werden muss.