Neue Plattform und kleinerer Preis

VW hatte in den Retro-Bus ID. Buzz ursprünglich hohe Erwartungen gesetzt, die der Elektrovan bislang allerdings nicht erfüllen konnte. Dennoch hat der Buzz bei VW eine Zukunft.

Wie VW-Chef Thomas Schäfer hat gegenüber der britischen Auto Express im Umfeld des Pariser Autosalons bestätigt, ist eine zweite Modellgeneration des ID. Buzz geplant. Aktuell habe man das mittlerweile vier Jahre alte Modell mit Updates frisch gemacht. Erst am Ende dessen Modellzyklus', der vermutlich weitere vier Jahre dauert, folgt dann die neue Modellgeneration. Mit einem neuen ID. Buzz wäre demnach nicht vor 2030 zu rechnen.

Umzug auf die SSP-Plattform

Die soll dann auf die neue SSP-Plattform (Scalable Systems Platform) des Konzerns wechseln. Das aktuelle Modell basiert noch auf dem MEB-Baukasten. Schäfer bestätigte, das der ID. Buzz absolut kultig sein und besonders in den USA geliebt werde, auch wenn sich das nicht in den Verkaufszahlen niederschlägt. Als Grund nennt Schäfer das zu hohe Preisniveau.

Der Wechsel auf die SSP-Plattform bringt zahlreiche Vorteile. Sie bietet mehr Reichweite, schnellere Ladezeiten durch eine höhere Ladeleistung und eine deutlich modernere Software. Und da die SSP-Plattform auf zahlreiche neue Elektromodelle im Konzern ausgerollt wird, soll sie dazu beitragen, dass auch die Kosten spürbar sinken, was letztlich in einen niedrigeren Verkaufspreis münden soll. Als weiteren Ansatz für eine Preisreduzierung nennt Schäfer die Verwendung von kostengünstigere Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP), wie sie gerade erst im aktuellen ID. Buzz-Modell eingeführt wurden. Aktuell startet der ID. Buzz ab rund 52.300 Euro.

Auch beim Design soll sich der ID. Buzz weiterentwickeln. Man werde dabei nicht ständig die gleichen Retro-Elemente wiederholen, erklärt dazu VW-Designchef Andreas Mindt, das habe schon beim Beetle nicht funktioniert. Dennoch soll der neue ID. Buzz wieder die klassischen VW-Werte transportieren und durchaus "interessant" werden.