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Mercedes E-Sprinter Reichweiten-Test Stuttgart-München
© Mercedes-Benz
Im Sommer 2023 soll die Produktion des neuen Mercedes E-Sprinter starten. Schon im Oktober 2022 schickten die Schwaben den Elektro-Transporter zum Verbrauchstest.
Mercedes E-Sprinter Reichweiten-Test Stuttgart-München
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Die Testfahrt mit dem Prototyp startete am Mercedes-Museum in Stuttgart.
Mercedes E-Sprinter Reichweiten-Test Stuttgart-München
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Damit alles mit rechten Dingen zugeht, hat der TÜV Süd die Ladebuchse versiegelt.
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Um den Verbrauch zu optimieren, hat Mercedes den Reifendruck auf 4,25 bar erhöht.
Mercedes E-Sprinter Reichweiten-Test Stuttgart-München
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Der Ingenieur vom TÜV protokollierte alles …
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… und stattete das Fahrzeug mit einem Messystem aus.
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Dann ging es los in Richtung München Flughafen.
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Zunächst über die Bundesstraße bis nach Ulm, …
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… dann weiter über die Autobahn A8 Richtung München.
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Ziel war der Flughafen der bayrischen Landeshauptstadt.
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Von dort ging es wieder zurück nach Stuttgart zum Museum.
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Insgesamt fuhr der E-Sprinter so 475 Kilometer und überwand 575 Höhenmeter ohne den Akku nachzuladen.
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Den vom TÜV bestätigten Verbrauch des E-Sprinters gibt Mercedes mit 21,9 kWh pro 100 Kilometer an.
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Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag laut Mercedes bei 73,5 km/h, die Höchstgeschwindigkeit bei 90 km/h. Die Zuladung inklusive Fahrer gibt der Hersteller für den Vorserientest mit rund 200 Kilo an.
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