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Renault Twizy Abschied 2023 Bilder aus 11 Jahren
© Renault
So fing alles an: Die Studie Twizy Z.E. Concept debütierte 2009 auf der IAA in Frankfurt.
Renault Twizy Abschied 2023 Bilder aus 11 Jahren
© Renault
Das Interieur der Studie wirkte noch richtig futuristisch, in Serie wurde es dann merklich karger.
Zukunft Kleinstwagen
Die fertige Studie hatte dann verkleidete Räder.
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Der Twizy kam in zwei Motorisierungen zur Auslieferung. Die 45 km/h-Version kann mit Versicherungskennzeichen bewegt werden.
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Von Anfang an größtes Manko waren die fehlenden Türen.
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Im sonnigen Südeuropa mag das weniger stören.
Renault Twizy, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Im deutschen Schmuddelwinter war das nur noch mittel-lustig.
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Das Cockpit hebt die Definition "schmucklos" auf ein neues Level.
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Mit 2,30 Meter Länge und 1,20 Meter Breite findet der Twizy auch in der engsten Lücke noch einen Parkplatz.
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Ohne die optionalen Seitenbügel herrscht freie Sicht durch den Twizy.
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Der zentrale Fahrersitz macht es unerheblich, ob man rechts oder links aussteigt.
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Mit nachgerüsteten Steckfenstern kehrte ein bisschen mehr Wetterschutz ein.
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Die Formel-1-Abteilung von Renault hatte den Elektrozwerg Twizy 2013 in einen spektakulären Rennwagen verwandelt.
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Mit allem, was dazugehört: KERS, Flügel, Carbon, Slick-Reifen und Formel-1-Lenkrad.
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Im Heck bauten die Ingenieure der Renault-Formel-1-Abteilung eine 82 PS starke KERS-Einheit ein.
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Kennzeichen des Renault Twizy Cargo sind das Ladeabteil an der Stelle des Rücksitzes sowie die Hecktür als Zugang zum Laderaum.
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Viele Firmen und Institutionen setzten auf den Show-Effekt des Twizy, darunter auch die Wuppertaler Feuerwehr.
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Städtische Projekte wie hier in Florenz brachten weitere Absatzzahlen.
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53 Renault Twizy und 17 Kangoo Z.E wurden der italienischen Kommune übergeben.
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Im September 2023 endet die Produktion des Renault Twizy im koreanischen Renault-Samsung-Werk.
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Renault Twizy technische Daten
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Renault Twizy technische Daten
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