© Stellantis
Leapmotor hatte auf der IAA 2025 in München das elektrische Steilheckmodell B05 vorgestellt.
Leapmotor hatte auf der IAA 2025 in München das elektrische Steilheckmodell B05 vorgestellt.
In China startete der B05 im November 2025 in den Vorverkauf. In Europa geht er ab April 2026 an den Start.
Der 4,43 Meter lange, 1,88 Meter breite und 1,52 Meter hohe B05 steht auf der Leap 3.5-Plattform mit 400-Volt-Technologie.
Damit teilt sich der B05 die aus den Schwestermodellen bekannte Antriebstechnik. In Europa startet der B05 in zwei Versionen mit Heckmotor und Hinterradantrieb.
Der Elektromotor an der Hinterachse leistet immer 160 kW (218 PS) und 240 Nm. Es stehen zwei LFP-Batterieoptionen zur Verfügung: 56,2 kWh mit einer WLTP-Reichweite von 401 Kilometern und 67,1 kWh mit einer WLTP-Reichweite von 482 Kilometern.
Die Energiespeicher sind per Cell-to-Chassis (CTC)-Technologie direkt in die Fahrzeugstruktur integriert. Nachgeladen werden kann mit bis zu 174 kW Ladeleistung. Von 30 auf 80 Prozent soll es damit in 17 Minuten gehen.
Den Spurt von null auf 100 km/h schafft der B05m in 6,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird abgeregelt bei 170 km/h erreicht.
Auf dem chinesischen Markt ist noch eine leistungsreduzierte Version mit 132 kW (180 PS) im Angebot.
Beim Design übernimmt der B05 den Vorderwagen des B01 mitsamt der rahmenlosen Seitenscheiben.
In den Radhäusern stecken 19 Zoll große Leichtmetallfelgen.
Die Seitenscheiben kommen rahmenlos daher.
Bei der Heckgestaltung mit dem durchlaufenden LED-Lichtband zeigt sich ein Mix aus B10 und B01.
Knöpfe sucht man im Cockpit des B05 vergeblich, zentrales Bedienelement ist ein 14,6 Zoll großer Touchscreen auf der Armaturentafel.
Den Fahrer informiert ein zweites, 8,8 Zoll großes Digitaldisplay vor dem Zweispeichenlenkrad. Für ordentlich Rechenpower im Hintergrund sorgt das Leapmotor OS 4.0 Plus-Betriebssystem mit einem Qualcomm 8295P-Chip.
Die Vordersitze lassen sich komplett umlegen. Optional gibt es ein großes Glasdach.
Die Leap-3.5-Plattform bringt aber auch eine umfangreiche Sicherheitsausstattung und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme mit. An Bord sind sieben Airbags, darunter ein Mittelairbag. Die 21 Fahrerassistenzsystemen werden über 14 Sensoren und Kameras gesteuert und erlauben auch autonome Fahrszenarien nach Level 2. Alle Systeme lassen sich Over-the-Air aktualisieren.
Der B05 ist in China zu Preisen ab umgerechnet rund 12.800 Euro in der Basis und ab rund 16.000 Euro in der Top-Version zu haben. Als Grundpreis für Europa nennt Leapmotor 26.900 Euro. Auf ausgewählten Märkten kann dieser etwas abweichen.
