Der Denza Z ist ein rein elektrisch angetriebenes Sportwagen-Konzept von BYDs Luxustochter Denza.

Der Denza Z setzt auf ein klassisches Mittelmotor-Sportwagendesign. Ex-Audi-Chefdesigner Wolfgang Egger mixt hier Lamborghini-, Maserati- und Ferrari-Elemente. 

Mit dem 4,78 Meter langen, 1,99 Meter breiten und 1,15 Meter hohen Z ist ihm ein flaches, breites und optisch weitgehend eigenständiges Coupé gelungen.

Beim Antrieb setzt BYD auf ein Drei-Motoren-Arrangement. Der Vorderachsmotor leistet 500 kW (680 PS), die beiden E-Maschinen an der Hinterachse liefern zusammen 680 kW (925 PS). Als Systemleistung werden 1.180 kW (1.605 PS) genannt.

Der Spurt von 0 auf 100 km/h soll in weniger als zwei Sekunden möglich sein. Die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich über 300 km/h.

Optional soll das Coupé auch mit einem Sport-Paket angeboten werden. 

Das bringt eine neue Frontschürze, einen neuen Heckdiffusor sowie einen mächtigen, aufgesetzten Heckflügel mit. 

Auch in einer Cabrioversion soll der Z kommen.

Die setzt auf ein faltbares Stoffverdeck.

Die technische Basis stimmt mit dem Coupé überein.

Cockpit mit vielen Bildschirmen und wegklappbarem Lenkrad.

Über dem tief liegenden Fronsplitter sitzen große Luftöffnungen, die Karosserie darüber fällt mit ihren gefällig abgerundeten Ecken auf. 

Auch in der Fronthaube sitzt eine große, zentrale Luftöffnung. Das Coupé-Dach ist bei der Studie schwarz, genauso wie der riesige Heckflügel, der weit über das Fahrzeugheck hinausreicht. 

In den Radhäusern stecken 20-Zoll-Felgen mit Reifen der Dimension 255/40 vorn und 295/35 hinten. Das Gewicht wird mit 2,2 Tonnen angegeben.

Das Fahrwerk ist mit magnetorheologischen Dämpfern ausgerüstet – Denza nennt seine neueste Generation dieser Technik Disus-M-System.