freenet-search
Zurück
Byton M-Byte IAA 2019
© Guido ten Brink - SB-Medien
Der Byton M-Byte ist ziemlich genauso lang wie ein Audi E-Tron, aber mehr als zwei Meter breit. 2021 soll er auch nach Deutschland kommen. Ein Vorserienauto steht aber bereits auf der IAA 2019.
Byton M-Byte IAA 2020
© Guido ten Brink - SB-Medien
Das Interesse an Byton ist gestiegen: Hier nimmt Wolfgang Porsche im M-Byte Platz.
Byton M-Byte IAA 2021
© Guido ten Brink - SB-Medien
Der Auto-Patriarch lässt sich den E-SUV ausführlich erklären.
Byton M-Byte IAA 2022
© Guido ten Brink - SB-Medien
Das große Display scheint ihn besonders zu beeidnrucken.
Byton M-Byte IAA 2023
© Guido ten Brink - SB-Medien
Der Wirkung des etwa 1,25 Meter breiten Touchscreens unterhalb der Windschutzscheibe kann sich niemand entziehen.
Byton M-Byte
© Byton
Für den Fahrer ist vor allem der Touchscreen im Lenkrad gedacht.
Byton M-Byte IAA 2024
© Guido ten Brink - SB-Medien
Im Fond sind die Platzverhältnisse üppig. Zur Einschätzung: Der Redakteur ist 1,84 Meter groß und hatte den Vordersitz vor der Sitzprobe hinten auf seine Größe eingestellt.
Byton M-Byte IAA 2025
© Guido ten Brink - SB-Medien
Die Heckklappenkonstruktion ist ausgeklügelt.
Byton M-Byte IAA 2026
© Guido ten Brink - SB-Medien
Zumindest öffnet die Heckklappe so weit, dass die wenigsten Staturen Gefahr laufen, sich den Kopf zu stoßen.
Byton M-Byte IAA 2027
© Guido ten Brink - SB-Medien
Der Kofferraum fasst 550 Liter und ist gut zugänglich.
Byton M-Byte IAA 2028
© Guido ten Brink - SB-Medien
In der Heckansicht fällt die überbordende Breite besonders auf.
Byton M-Byte IAA 2029
© Guido ten Brink - SB-Medien
Das Logo der jungen Marke - ein "B" mit doppeltem Mittelbalken lässt sich auch als elektrischer Ladestecker interpretieren.
Byton M-Byte IAA 2030
© Guido ten Brink - SB-Medien
Die Lichtlinien zwischen den Leuchtenreihen dienen der Kommunikation und zeigen beispielsweise mit grünem LIcht an, dass der M-Byte lädt.
Byton M-Byte IAA 2031
© Guido ten Brink - SB-Medien
Mit rund 4,90 Meter Länge ist der M-Byte ein ziemlicher Brummer.
Byton M-Byte IAA 2032
© Guido ten Brink - SB-Medien
Von hinten seitlich wirkt das Design am exotischsten.
Byton M-Byte IAA 2033
© Guido ten Brink - SB-Medien
Die Inhalte auf den Bildschirmen hinten sollen die Fondinsassen auch auf den vorderen Screen schicken können.
Byton M-Byte IAA 2034
© Guido ten Brink - SB-Medien
Die Fondinsassen dürfen natürlich nicht auf fahrrelevante Funktionen zugreifen.
Byton M-Byte IAA 2035
© Guido ten Brink - SB-Medien
Die Inahlte für den Marktstart in China stehen wohl schon.
Byton M-Byte
© Byton
Das Display soll auch im harten Autoalltag nicht schlapp machen.
Byton M-Byte IAA 2036
© Guido ten Brink - SB-Medien
Die Verarbeitungsqualität gibt im Vorserienauto keinen Grund zur Klage.
Byton M-Byte IAA 2037
© Guido ten Brink - SB-Medien
Auch vorne finden sich die Leuchtlinien zwischen den Hauptscheinwerfern.
Byton M-Byte IAA 2038
© Guido ten Brink - SB-Medien
An der geringen Fläche der Lufteinlässe lässt sich das Antriebskonzept erkennen.
Byton M-Byte IAA 2039
© Guido ten Brink - SB-Medien
Lebt auf großem Fuß: Den M-Byte gibt's mit 22-Zoll-Felgen.
Byton M-Byte IAA 2040
© Guido ten Brink - SB-Medien
In China soll der M-Byte schon 2020 zu ersten Kunden rollen.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.