China-Auto mit spanischem Design und sattem Preis

Hält sein Set-up, was das Design verspricht? Kurz gesagt: Ja.

Der Cupra misst in der Länge 4.644 mm, ist 1.861 mm breit, 1.597 mm hoch und hat einen Radstand von 2.766 mm.

Die Kunden können sich bei dem SUV-Coupé zwischen verschiedenen Felgengrößen entscheiden.

Proudziert wird das SUV-Coupé im chinesischen Anhui. Dort entstand in den letzten Jahren ein MEB-Werk des VW-Konzerns.

Im Inneren des SUV fällt der 15-Zoll-Bildschirm auf.

Im Fond finden drei Personen Platz.

Die dreieckigen Frontscheinwerfer geben dem Cupra ein kantigeres Gesicht.

Das beleuchtete Logo wandert aus der Frontschürze auf die Haube.

Die Felgen gibt es in den Größen von 19 bis 21 Zoll.

Im Heck platziert Cupra den permanent erregten E-Motor, der leistet 286 PS (210 kW).

Das lange Fließheck schließt kantig ab.

Die leistungsstärkste Variante erhält zusätzlich einen Asynchronmotor vorn, der 109 PS (80 kW) entwickelt.

Insgesamt kann der Tavascan 340 PS (250 kW) abrufen und die mehr als zwei Tonnen Gewicht innerhalb von 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

Die Reichweite der 77-kWh-Batterie soll beim VZ rund 520 Kilometer nach WLTP betragen und bei der Endurance-Variante 550 Kilometer.

Die frei schwebende Mittelkonsole zieht sich farblich bis zu den Türverkleidungen und wirkt wie eine Fledermaus.

Ein Augmented-Reality-Head-up-Display ist serienmäßig. Dazu gibt es ein 5,3 Zoll großes Fahrerdisplay.

Die Sitze sind in Schalenform gehalten und sollen die Sportlichkeit hervorheben.

Das 15 Zoll große Display in der Mitte des Tavascan sticht im Interieur ins Auge.

Auf der IAA 2019 zeigte Cupra mit dem Tavascan eine Vision eines elektrischen Sportwagens.

Der Cupra Tavascan war als Concept-Car noch schnittiger und näher an der Optik eines Batmobils dran.

Das Heck selbst wirkte bei der Studie kompakter.

Cupra will mit dem Tavascan das "biedere" und "brave" Auftreten von E-Autos entkräften.