Renault 5 E-Tech ab 26.290 Euro

Beim Renault 5 E-Tech gibt es zwei Batteriegrößen: 40 kWh und 52 kWh. Kilowattstunden sind die Energiemenge im Akku, grob vergleichbar mit der Tankgröße beim Verbrenner.

Die 40-kWh-Version steckt im Evolution 120 Urban Range mit 90 kW (122 PS) und Frontantrieb. Sie zielt auf Stadt und kurze Pendelstrecken, weil weniger Akku auch weniger Reserven bedeutet.

Die 52-kWh-Variante heißt Comfort Range und bleibt ebenfalls unter 30.000 Euro. Renault gibt nach WLTP, also dem EU-Normverbrauchszyklus, bis zu 417 Kilometer Reichweite an.

Preisunterschied klar beziffert

Der Einstieg mit 40 kWh kostet als Evolution 120 Urban Range künftig 26.290 Euro. Die 52-kWh-Comfort-Range startet als Evolution bei 29.290 Euro. Der Preisunterschied beträgt damit 3.000 Euro.

Renault hat zum neuen Modelljahr alle Ausstattungslinien um 1.710 Euro gesenkt. Die Akku-Entscheidung bleibt trotzdem der größte einzelne Hebel in der Preisliste, weil sie den Abstand zwischen den Varianten festlegt.

Ausstattung kann mitentscheiden

Neben dem Preis zählt die Ausstattung, weil Renault sie je nach Linie spürbar aufwertet. Ab Techno ist eine belüftete induktive Smartphone-Ladeschale serienmäßig, also kabelloses Laden mit Luftkühlung gegen Wärmestau.

Ebenfalls ab Techno gehört Multi-Sense zum Umfang, ein Fahrmodus-System, das die Abstimmung verändert. Neu ist ein Smart-Modus, der je nach Fahrstil zwischen Eco, Comfort und Sport wechselt.

In Iconic Five und Roland Garros kommen zusätzliche Assistenzsysteme serienmäßig dazu, darunter Totwinkel-Warner und Ausstiegsassistent. Auch Querverkehrswarner hinten sowie Active Driver Assist inklusive Nothalteassistent sind dann an Bord, was im deutschen Alltag vor allem im Stadtverkehr und beim Spurwechsel entlastet.