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Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Broad Arrow versteigert am Samstag, 4. März 2023, während der Amelia-Island-Auktion diesen Porsche 907.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Das Auto mit der Chassisnummer 025 wurde 1968 beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und der Targa Florio eingesetzt.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Bei der targa Florio gewann Vic Elford mit diesem Wagen mit der Startnummer 224.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Im Folgejahr setzte das private Rennteam "Valovoline Racing" den 907 ein.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Siegfried Lang gewann mit dem Auto in den Jahren 1969 und 1970 mehrere Bergrennen in den europäischen Alpen.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Anschließend landete der 907 in einer Sammlung und wurde im Jahr 2000 restauriert.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Anlässlich der Restaurierung wurde das originale Targa-Florio-Erscheinungsbild wieder hergestellt.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Exterior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Zweimal gewann das Auto beim Amelia Island Concours d'Elegance: 2007 in der Targa-Florio-Klasse und 2012 als bestes Beispiel für Rennwagenentwicklung.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Interior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Der Verkäufer besitzt das Auto seit 2015. Der Schätzpreis liegt bei 4,5 bis 5,5 Millionen Dollar (4,25 bis 5,2 Mio. Euro).
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Interior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Der Beifahrer findet einen dünn gepolsterten Sitz und einige Schalter vor.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Interior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Der Fahrer sitzt rechts, weil das auf den meisten Rennstrecken praktischer ist.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Interior
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Eindeutig beschriftete Schalter für Benzinpumpe, Zündung, Horn, Wischer und Licht (von links).
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford doors
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Leichtbau ist beim 907 an jeder Stelle sichtbar. Der Rennwagen wiegt leer nur 600 Kilogramm.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford steering wheel
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Rechts neben dem Lenkrad befindet sich der Schalthebel aus leichtem Balsaholz.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Technik
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Eine Ersatzfelge ist dabei.#
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Lüfterrad
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Das Lüfterrad des gebläsekekühlten Achtzylindermotors.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Motorraum
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Der 2,2-Liter-Achtzylinder leistet 270 PS.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Engine
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Der Motor ist vor der Hinterachse eingebaut. Dahinter: Das Fünfgang-Schaltgetriebe.
Porsche 907-025 K (1968) Targa Florio #224 Vic Elford Heck
© Robin Adams / Courtesy of Broad Arrow Auctions
Mit dem Kurzheck-907 war Porsche in der Saison 1968 erfolgreich, gewann mehrere Rennen und Ende die Klasse in der Sportwagen-Markenweltmeisterschaft.
Porsche 907 K (1968) Targa Florio Vic Elford
© Courtesy of Revs Institute; Duke Q. Manor Photograph Collection
Ludovico Scarfioti beim Start zu den 12h von Sebring am 23. März 1968. Der 907 fiel aus.
Porsche 907 K (1968) Targa Florio Vic Elford
© Courtesy of Revs Institute; Eric della Faille Photograph Collection
Vic Elford am Steuer des 907-025 bei der Targa Florio am 5. Mai 1968.
Porsche 907-025 Vic Elford Targa Florio 1968
© Julius Weitmann
Aufnahmen von Julius Weitmann aus dem Archiv von auto motor und sport: Vic Elford und Umberto Maglioli mit dem 907-025 bei der Targa Florio am 5. Mai 1968.
Porsche 907-025 Vic Elford Targa Florio 1968
© Julius Weitmann
Aufnahmen von Julius Weitmann aus dem Archiv von auto motor und sport: Vic Elford und Umberto Maglioli mit dem 907-025 bei der Targa Florio am 5. Mai 1968.
Porsche 907-025 Vic Elford Targa Florio 1968
© Julius Weitmann
Aufnahmen von Julius Weitmann aus dem Archiv von auto motor und sport: Vic Elford und Umberto Maglioli mit dem 907-025 bei der Targa Florio am 5. Mai 1968.
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