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Jeep Wrangler & Mercedes G
© I. Pompe
Zwei Urgesteine im Steinbruch: Jeep Wrangler und Mercedes G eint ihre Bauweise als offener Geländewagen mit Rahmen, zwei Starrachsen, Untersetzung und - in diesem Fall - je ein Reihensechszylinder als Antrieb.
Jeep Wrangler & Mercedes G
© I. Pompe
Der Wrangler YJ wurde von 1987 bis 1995 gebaut, das Mercedes G 320 Cabrio von 1994 bis 1998.
Jeep Wrangler & Mercedes G
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Beim Wrangler kam dann ein neues Modell, beim G neue Motoren.
Jeep Wrangler & Mercedes G
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Im Preis besteht ein erheblicher Unterschied: Ein Wrangler ist für 12.000 Euro zu haben, ein G Cabrio kostet heute wie damals etwa das Doppelte.
Jeep Wrangler & Mercedes G
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Jeep baute vom Wrangler YJ etwa eine halbe Million Exemplare, Mercedes vom W 463 von 1990 bis 2018 etwa die Hälfte - alle Karosserievarianten eingeschlossen.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Der Wrangler YJ

Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Der Allradantrieb ist zuschaltbar.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Mit diesen Reifen wurde der Jeep nicht ausgeliefert, sie waren aber offiziell bestellbar.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Spielgerät: Der Wrangler scheint Unebenheiten zu überfliegen.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
© I. Pompe
Einfache Sitze, hoch montiert, sorgen für besten Überblick.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
© I. Pompe
Nur das Nötigste: Wer Luxus sucht, ist bei einem Wrangler an der falschen Adresse.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Cool: Sieben Rundinstrumente, zwei Schalthebel.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Im Jeep gibt es mit Fünfgang-Schaltgetriebe und Zuschalt-Allrad mehr zu schalten als im G.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Bewährte Technik: Der Sechszylinder mit OHV-Ventiltrieb mutet typisch amerikanisch an.
Jeep Wrangler 4.0 (YJ)
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Selbstverständlich für einen echten Offorader: Reserverad am Heck.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Die G-Baureihe 463 (1990-2018) hat permanenten Allradantrieb.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Der G fährt auch auf üblen Pisten bequem. Ein Handlingmeister ist er nicht, zu hoch liegen Schwerpunkt und Gewicht.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Mit Offroad-Bereifung gibt es kaum ein Hindernis, das eine G-Klasse nicht überwinden kann.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Die Sitze taugten auch für eine längere Autobahnfahrt oder Alpenüberquerung.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Ein Hauch von Luxus: Der karge Innenraum der Vorgänger war in den 90ern passé.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Airbaglenkrad und Instrumente wie in den Pkw des Hauses. Mit der Baureihe 463 wurde der G ab 1990 komfortabler.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Drei Sperren und abschaltabres ABS für ernsthafte Offroad-Einsätze.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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G steht für die Gelände-, S für die Straßen-Übersetzung und N für Neutral.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Der stattliche Sechszylinder M 104 trieb auch Luxuslimousinen von Mercedes an.
Mercedes G 320 Cabrio (G 463)
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Markant: Die Blinker auf den Kotflügeln übernahm Mercedes auch bei der neuen Generation.
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