Manchmal braucht es nur einen Blick in die Fahrzeugpapiere, um aus einem gewöhnlichen Gebrauchtwagen einen besonderen Fund zu machen. Bei diesem Mercedes C 230 Kompressor ist es der Name des ersten Halters: 

Niki Lauda. Der dreimalige Formel-1-Weltmeister fuhr den Kombi allerdings nur knapp zwei Jahre. 

Danach wechselte das T-Modell mehrfach den Besitzer, ehe es schließlich auf einem Bauernhof in Niederösterreich abgestellt wurde. Dort geriet der Benz offenbar in Vergessenheit – bis die Vorgeschichte des Mercedes ans Licht kam.

Die Eckdaten lesen sich zunächst wenig spektakulär. Baujahr 1999, rund 260.000 Kilometer Laufleistung, ein aufgeladener Vierzylinder-Benziner und eine Karosserie, die den Zahn der Zeit nicht übermäßig gut verkraftet hat. 

Die Rostvorsorge gehörte bei Mercedes Ende der Neunzigerjahre schließlich nicht zu den Stärken. Die einst gehobene Ausstattung mit Klimaautomatik, Xenonlicht und Regensensor dürfte deshalb kaum jemanden darüber hinwegtrösten, dass der Kombi heute alles andere als einen gepflegten Eindruck macht.

Jetzt soll der Mercedes einen neuen Besitzer finden. Das Auktionshaus Humer, Granner & Co. bietet ihn am 17. Oktober bei der Classic Expo in Salzburg als Los 101 an. 

Der Schätzpreis liegt bei 5.000 bis 8.000 Euro. Für ein Auto mit einer derart prominenten Historie ist das eine vergleichsweise niedrige Summe. 

Allerdings dürfte der Kaufpreis nur einen Teil der möglichen Rechnung ausmachen: Wer den Wagen wieder in einen ansehnlichen Zustand versetzen möchte, muss je nach Befund mit deutlich höheren Kosten rechnen.

Der C 230 Kompressor ist dabei ein typischer Vertreter seiner Zeit. Sein 2,3-Liter-Vierzylinder leistet 193 PS und verleiht dem praktischen T-Modell ordentliche Fahrleistungen. 

Die Kombination aus aufgeladenem Benziner, großem Kofferraum und komfortabler Ausstattung machte den Mercedes Ende der Neunzigerjahre zum vielseitigen Alltagsauto. Eine seltene Modellvariante oder ein besonders leistungsstarker AMG ist dieses T-Modell aber nicht.

Gerade bei älteren Mercedes-Modellen können Korrosion und aufwendige Karosseriearbeiten den vermeintlich günstigen Einstieg schnell relativieren. Wer auf eine Wertanlage hofft, sollte deshalb genau hinsehen.

Der 2,3-Liter-Kompressormotor im Mercedes C 230 Kompressor (M 111) gilt grundsätzlich als robuster und langlebiger Vierzylinder. 

Gerade der M 111 hat bei Mercedes einen guten Ruf. Allerdings hängt viel davon ab, wie der Motor gewartet wurde und wie die 260.000 Kilometer zustande gekommen sind.

Für Interessenten bleibt die Frage, wie viel Arbeit und Geld diese Vergangenheit künftig wert sein soll.