Das MX-5 Coupé, das nicht sein durfte

02/2020, Mazda MX-5 Miata NA M Coupe Concept

Auf der New York Auto Show 1996 debütierte der Mazda MX-5 NX als Showcar mit geschlossenem Dach.

Tsutomu „Tom“ Matano, der maßgeblich das Design des offenen Zweisitzers entwarf, nahm dafür das Chassis eines regulären Roadsters und stülpte eine Fiberglas-Karosserie darüber.

Die Freiheiten waren trotzdem gering, die Zeit war zudem knapp, und so musste sich die Mannschaft eng an den technischen Vorgaben des Originals orientieren.

Trotzdem stellte Matano da ein hübsches Auto auf die 16-Zoll-Räder. Die Proportionen stimmen beim MX-5 M-Coupé.

Die umfließende Heckscheibe im Stile eines Porsche 924, der Corvette C4 oder des Mazda RX-7 verleiht dem Design des MX-5 M Coupés einen gehörigen Schuss Zeitgeist.

Innen verpasste der Designer dem Showcar Pedalerie und Schalthebel von Momo, ein Holzlenkrad und Wildlederverkleidungen für die Türen.

Ein richtiges MX-5 Coupé, das auch tatsächlich verkauft wurde, wurde 2003 Wirklichkeit.

Für den Heimatmarkt legte Mazda eine kleine Serie auf. Dieses Auto hält stilistisch mit seinem inoffiziellen Vorgänger allerdings nicht mit.

Vor allem die Heckpartie mit größerem seitlichen Dreiecksfenster und Fastback-Linien kann optisch kaum überzeugen.

Nur 179 Exemplare wurden produziert, was heute deren Preise klettern lässt.

Seit der NC-Ära gibt es den Zweisitzer regulär mit Metalldach, wenn sich dieses auch Mercedes SLK-mäßig in den Kofferraum falten lässt.

In der aktuell angebotenen vierten Generation (ND) trägt der MX-5 mit festem Dach die Modellbezeichnung RF.

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