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Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
Richard King von Karmann Konnection hat gründliche Arbeit geleistet: Durch Lochen hat er seinen Porsche 911 von 1968 erheblich leichter gemacht.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
Die Karosserie besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
Der Mitteltunnel des Elfers ist mit Löchern übersäht.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
Jedes Loch hat King erst geplant und dann sorgfältig gesetzt.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
King hat dem 911 soviele Löcher wie irgend möglich verpasst.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
Querstrebe an der oberen Dachkante: gelocht.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
King hat seinen Porsche komplett zerlegt und jedes Einzelteil auf sein Gewicht hin optimiert.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
Der Motor des 911 hängt an einer neu konstruierten Aluminium-Aufhängung.
Karmann Konnection Porsche 911
© Karmann Konnection Porsche 911
Die Fuchs-Felgen (im Hintergrund) mussten leichteren Baumustern weichen.
Karmann Konnection Porsche 911
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Auch an der Front hat King gelocht, was das Zeug hält.
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