Ausfahrt zum 50. Geburtstag des 124

Fiat 124 Spider, Fiat 1200 Cabrio, Fiat Barchetta, Fahrbericht, MKL0616

Pünktlich zum 50. Geburtstag des Fiat 124 Sport Spider sind sein Vorgänger, ein Fiat 1200 Cabriolet, sowie sein Nachfolger Fiat Barchetta zu einer Ausfahrt zusammengekommen.

Der gemeinsame Anblick dieser drei Cabriolets von Fiat dürfte Seltenheitswert haben. Leider.

Nun der Reihe nach. Wir nehmen Platz im Fiat 1200 Cabriolet, welches im Jahr 1959 präsentiert wurde. Pininfarina hatte diesen schicken Zweisitzer als Nachfolger für den offenen Fiat 1100 Trasformabile sowie den optisch nahezu identischen 1200 Spyder gezeichnet.

Das 1200 Cabriolet wirkt mit seinen geraden Linien modern und sachlich.

Braver 1,2-Liter-Vierzylinder mit 52 PS im 1200. Alltagstauglich aber nicht für den Sport.

Wir tauschen das Cockpit, nehmen im Geburtstagskind – Jahrgang 1985 – Platz und erinnern uns an den Turiner Autosalon 1966, als Fiat mit besonderem Blick auf den lukrativen US-Markt einen völlig eigenständigen 2 + 2-Sitzer präsentierte – eben jenen 124 Sport Spider.

Ein ungemein zeitloses Design - ist dieses Auto wirklich schon 50 Jahre alt?

105 PS starker Zweiliter-Vierzylinder mit zwei oben liegenden Nockenwellen im 124.

Der Fiat Barchetta gilt immer noch als Frauenauto. Dabei macht der leichte Italiener mit seiner sportlichen Art und dem straffen Fahrwerk auch Männer glücklich.

Schwächen: Phasenversteller, mangelnde Pflege, gelegentlich Rost, teure Ersatzteile

Temperamentvolle 1,8-Liter-Maschine mit 131 PS und zwei obenliegenden Nockenwellen.

Das Fahrwerk des 1200 Cabriolet könnte mühelos ein paar zusätzliche PS verkraften.

Klassisches Heck mit stehender Leuchte und Chromstoßstange.

Übersichtliches Cockpit, welches jedoch ohne Drehzahlmesser auskommen muss.

Das Fahrwerk des Spidereuropa (124) fühlt sich auf Landstraßen am wohlsten.

Besonders auffällig: der Doppelknick im Heck, der an einen Schwalbenschwanz erinnert und als aerodynamischer Kniff den Geradeauslauf stabilisieren soll.