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08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
Mittel- statt Heckmotor: Dieser Chevrolet Corvair von 1965 wurde technisch komplett auf links gedreht - allerdings nur virtuell.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
Der mexikanische Künstler Abimelec Arellano gruppierte sein Werk um den LT2-Motor der aktuellen Corvette-Generation herum, der sich nun in Mittelmotor-Anordnung befindet.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
In Richtung Hinterachse schließt ein Doppelkupplungsgetriebe an, das auf einer eigenen Aufnahme positioniert ist.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
Beim Pushrod-Fahrwerk hat sich Arellano vom Koenigsegg One:1 inspirieren lassen.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
Die Corvair-Karosserie hat Arellano recht serienmäßig belassen.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
Das in tiefem Blau lackierte Coupé hat zwar ausladendere Kotflügel (die breiteren Räder müssen schließlich komplett untergebracht werden) als das Original, behält aber ansonsten seine Proportionen.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
Die Modernisierungen liegen im Detail. Wie etwa unter der Frontstoßstange, wo sich eine Spoilerlippe aus Kohlefaser befindet.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
Oder in den hinteren Seitenfenstern, in denen zusätzliche Lufteinlässe sitzen, ...
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
© Abimelec Design
... an die sich die aus Karbon gefertigten Frischluft-Kanäle für den Corvette-V8 anschließen.
08/2020, Chevrolet Corv8 Corvair mit C8-Antrieb
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Abimelec Arellano erdachte zudem einen Airbrake-Spoiler, der sich bei starken Bremsungen auf- und auf diese Art dem Wind entgegenstellt.
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