Trotz Heckmotor lässt sich der Alpine auch in Grenzsituationen sehr gut beherrschen. Relativ günstige Gewichtsverteilung, tiefe Schwerpunktlage und extrem negativer Sturz sorgen für hohe Kurvengeschwindigkeiten und gute Fahreigenschaften.

Als kompromißloser Zweisitzer bietet der Alpine wenig Innenraum und Kofferraum.

Der Fahrer blickt aus seiner halbliegenden Position auf fünf Rundinstrumente.

Den Platz unter der vorderen Haube teilen sich Kraftstofftank, Reserverad, Starterbatterie und Kühler.

Im Heck steckt ein modifizierter Gordini-Stoßstangenmotor, der aus 1,3 Liter Hubraum 115 PS entwickelt.