Wohnmobil-Fahrwerk optimieren

Die Fahrt im Reisemobil ist meist unkomfortabler als im Pkw. Zumindest mit Serienfahrwerk. Besser reist es sich mit optimierten Federbeinen und Zusatzluftfedern.Wir haben’s ausprobiert.

Die Goldschmitt-Geschäftsführer Markus Mairon (r.) und Markus Siegel (2. v. r.) besprechen mit promobil die Fahrwerksmodifikationen.

Nach jeder Testfahrt wurden die Bewertungsbögen besprochen und die Fahreindrücke der jeweiligen Federungskonfiguration diskutiert.

Neue Komponenten: Zusatzluftfedern (v. l.) mit Kompressor (h. l.) für die Hinterachse, Route-Comfort-Federbeine (v. r.) für die Vorderachse.

Die Zusatzluftfeder wird zwischen Blattfeder und Fahrzeugrahmen montiert.

Der Schnitt zeigt den Aufbau des luftgefüllten Gummibalgs.

Das neue Federbein wird von unten in den Radkasten geschoben. Verschraubt wird es von innen hinter der Armaturenbrettverkleidung.

Das Fahrzeug wurde erst gewogen und dann gezielt mit Sandsäcken beladen.

Eine Disziplin der Testfahrt war das Überfahren einer definierten Schwelle, um Komfort-Unterschiede zu messen.

Beschleunigungssensoren registrieren jede Bewegung.

Die Grafik zeigt die Vertikalbeschleunigung an der Vorderachse, im Bereich des Fahrersitzes, beim Überfahren einer Schwelle. Die grüne Linie stellt die Aufbaubewegungen im Serienzustand dar. Mit optimiertem Fahrwerk (blau) fallen die Ausschläge deutlich kleiner aus.

Auch an der Hinterachse ist eine Verbesserung zu sehen. Mit Serienfahrwerk wird der Aufbau mit 89,92 m/s2 nach oben bewegt. Mit Zusatzluftfeder sind es nur noch 54,58 m/s2. Auch hier schwingt das modifizierte Fahrwerk (blaue Kurve) weniger lang nach.

Über ein im Armaturenbrett installiertes Bedienteil lässt sich der Luftdruck in beiden Bälgen getrennt anpassen.

Erheblichen Einfluss auf den Fahrkomfort haben auch die Reifen. Der Luftdruck sollte dem Gewicht stets angepasst sein.

Stehen die Luftfedern unter Maximaldruck, heben sie das Fahrzeugheck um acht Zentimeter an.

Über die Bodenwellen rollt das optimierte Fahrzeug ruhiger und schwingt weniger lang nach.

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