Weltpremiere Ram 1500 Pickup (2018)

Fiat-Chrysler präsentiert die neue Ram-Generation, in welcher der Offroad-"Rebel" wieder eine wichtige Rolle spielt.

Es handelt sich um eine komplette Neukonstruktion in Sachen Fahrgestell, Antrieb und Karosserie.

Vor allem durch die modernen, LED-umkränzten Hauptscheinwerfer gibt sich der neue Ram buchstäblich auf den ersten Blick zu erkennen.

Unter den US-Fullsize-Trucks ist der Ram traditionell die Nummer drei – mit für europäische Verhältnisse immer noch bizarren Verkaufszahlen. Über eine halbe Million Ram wurden alleine 2017 abgesetzt.

Der neue Ram soll erheblich abgespeckt haben, um rund 100 Kilo insgesamt.

Kennzeichen des Ram Rebel ist unter anderem die Motorhaube mit "Potenzbuckel" und Lüftungsgittern.

Zusätzlich steht der Rebel serienmäßig auf 33-Zoll-Geländereifen.

Die zuvor serienmäßige Luftfederung des Rebel kostet nun Aufpreis, als Standardvariante kommt er mit Schraubenfedern.

Der reguläre Ram, hier als Limited, kommt gediegener und edler daher.

Zum Einsatz kommen neue Mildhybrid-Versionen der bewährten V6- und V8-Motoren.

Diese steuern beim Beschleunigen über den Startergenerator zusätzliches Drehmoment bei lassen den Verbrenner damit sparsamer werden.

Im Schiebebetrieb kann der Startergenerator dann Energie zurückgewinnen und in die neue 48-Volt-Batterie einspeisen.

Die Hybridbatterie befindet sich hochkant an der Innenseite der Kabinenrückwand.

Die Auslieferung des neuen Ram beginnt im Herbst, deshalb spricht man in den USA auch vom 2019er-Modell.

Ram und Ram Rebel im direkten Vergleich – wild oder edel?

Der Ram Rebel setzt auch im Innenraum auf Rabatz, rot abgesetzte Dekorierung unterscheidet ihn von den Standardvarianten.

Stattliche 12 Zoll Bildschirmdiagonale für das neue Display des ebenfalls neuen UConnect-Systems.

RAM 1500 und Ram Rebel Premiere Modelljahr 2018

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