Toyota JPN Taxi Weltpremiere

Das JPN Taxi wird den öffentlichen Nahverkehr in Japans Metropolen optisch stark verändern. Denn bisher gab es nur klassische Limousinen als Taxi.

Wirklich schön ist das neue Taxi nicht, dafür aber extrem nützlich. Die Optik erinnert an das klassische London Taxi.

Das ist kein Zufall, denn das Design entstand rein aus der Zweckmäßigkeit für die Passagiere, um ihnen möglichst viel Raum und bequemen Zustieg zu bieten.

2020 ist Tokio Gastgeber der olympischen Spiele, bis dahin soll die Taxiflotte der Stadt erneuert sein.

Als Antrieb dient ein Hybridsystem, dessen Verbrennermotor mit Flüssiggas betrieben wird. 1,5 Liter Hubraum hat die Maschine.

Das genügt für die in Japan üblichen Geschwindigkeiten völlig, selbst auf Autobahnen darf maximal 100 km/h gefahren werden.

Bei der Frontgestaltung wurde der Toyota Comfort zitiert, aktuell das Standard-Taxi in Japan.

Durch die sehr hohe Bauform gibt es viel Kopffreiheit und eine bequeme, aufrechte Sitzposition.

Die Schiebetür lässt sich extrem weit nach hinten fahren und bietet genug Breite für einen Rollstuhl.

Durch den niedrigen Zustieg ist dabei auch keine steile Rampe zu bewältigen.

Der Gas-Tank befindet sich hinter den Rücksitzen, die Traktionsbatterie im Unterboden.

Der Kofferraum hat zwar lediglich 400 Liter Volumen, ist aber durch seine Kastenform gut nutzbar.

Toyota bietet das JPN Taxi in zwei Varianten an. Rund 25.000 Euro kostet die einfachere Version namens "Nagomi".

Für den besser ausgestatteten "Takumi" werden umgerechnet rund 26.500 Euro fällig.

Massive Beinfreiheit war eines der wichtigsten Kriterien bei der Entwicklung des JPN Taxi.

Große Handgriffe erleichtern älteren Personen den Einstieg, sie sind farblich markiert.

Ebenso groß und griffgünstig ist der Türöffner gestaltet, links darf der Fahrgast in Japan das Fenster elektrisch öffnen.

Ein weiterer Haltegriff ist im Dachhimmel befestigt, auch dieser für bessere Sichtbarkeit farblich markiert.

Spezielle Halter erleichtern den Griff zum Gurt, die Gurtschlösser sind außerdem mit LED bestückt, damit man sie auch in der Dunkelheut leicht findet.

Stabile Haltegriffe sind in den Vordersitzlehnen integriert, bei der überschaubaren Rasanz des Gefährts aber wohl nur selten nötig. Praktisch dagegen die integrierten Steckdosen.

Luftausströmer im Dachhimmel erlauben den Passagieren, sich ihr Lieblingsklima selbst einzupegeln.

Nur die wichtigsten Funktionen – und dazu gehört bei den Taxis der Warnblinker – sind im Lenkrad untergebracht.

Wie bei Toyotas Hybriden üblich verfügt das Taxi über ein stufenloses Planetenradgetriebe, zusätzlich lässt sich eine Bremsfunktion mit stärkerer Rekuperation schalten.

Die klassische Taxi-Limousine auf Basis des Toyota Crown wird zunehmend aus dem Tokioter Stadtbild verschwinden.

Der Toyota Crown Comfort wirkt wie eiin Oldtimer, wurde aber bis zuletzt als Neuwagen ausgeliefert, die moderneren Crown-Nachfolger wurden von den Taxi-Unternehmen ignoriert.

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