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Nissan GT-R, R35, T1 Race Development, Dragster, 2.400 PS, Tony Palos
© T1 Race Development
Das ist mal ein wütender Nissan GT-R. Tony Palo hat sich einen Dragster gebaut. Aber auf den ersten Blick würde man das gar nicht sehen.
Nissan GT-R, R35, T1 Race Development, Dragster, 2.400 PS, Tony Palos
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Oder hätten Sie gedacht, dass in dieser Karosse 2.400 PS schlummern? OK, beim Blick auf den Hinterreifen könnte man drauf kommen, dass es sich hierbei um keinen leicht getunten GT-R handelt.
Nissan GT-R, R35, T1 Race Development, Dragster, 2.400 PS, Tony Palos
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Spezielle Turbolader und ein kompletter Motorumbau pushen den GT-R von Tony Palo auf mehr als 2.400 PS.
Nissan GT-R, R35, T1 Race Development, Dragster, 2.400 PS, Tony Palos
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Die Leistung liegt am Rad an, an der Kurbelwelle dürften es noch deutlich mehr Pferdestärken sein.
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Die Viertelmeile bezwingt das Monster aus Texas in nur 7,3 Sekunden.
Nissan GT-R, R35, T1 Race Development, Dragster, 2.400 PS, Tony Palos
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Dabei ist der GT-R 195 mph (ca. 320 km/h) schnell.
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Gebremst wird einerseits mit der neuen Keramikbremse von Brembo.
Nissan GT-R, R35, T1 Race Development, Dragster, 2.400 PS, Tony Palos
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Außerdem hat der Nissan GT-R von T1 Race Development auch einen Fallschirm dabei.
Nissan GT-R, R35, T1 Race Development, Dragster, 2.400 PS, Tony Palos
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Dragster-Reifen mit viel Gummi an der Hinterachse.
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Ziemlich ziviles Cockpit für mehr als 2.400 PS.
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Theoretisch sind auch noch die Rücksitze vorhanden. Aber da will sich wohl ohne Gurt niemand freiwillig hinsetzen.
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