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03/2018, Renault EZ-GO
© https://www.renault-presse.de
Das große Glasdach des Renault EZ.GO öffnet sich für einen bequemen Ein- und Ausstieg. Daran wurde auch an Menschen mit eingeschränkter Mobilität gedacht.
03/2018, Renault EZ-GO
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Das selbstfahrende Robo-Taxi kann natürlich per Smartphone-App geordert und geöffnet werden. Auch für das Ridesharing eignet sich das Konzept hervorragend.
03/2018, Renault EZ-GO
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5,20 Meter lang und 2,20 Meter breit ist der Renault EZ.GO. Viel Raum für bis zu sechs Mitfahrer sind wichtiger als kompakte Ausmaße. Das selbstfahrende Auto wird eh kaum in der Stadt parken.
03/2018, Renault EZ-GO
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Renault sieht selbstfahrende Autos wie den EZ.GO an sieben Tagen in der Woche rund um die Uhr im Einsatz. Nur so macht ein entsprechendes Konzept für weniger Verkehrsbelastung in der Stadt Sinn.
03/2018, Renault EZ-GO
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Zwei Passagiere im Heck blicken in Fahrtrichtung. Jeweils zwei weitere Mitfahrer sintzen an den Seiten. Zusätzlich gibt es Platz für Gepäck, einen Kinderwagen oder einen Rollstuhl. Verzurrösen sollen für die nötige Sicherheit sorgen.
03/2018, Renault EZ-GO
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Ein zentrales Display zeigt den Mitfahrern im Renault EZ.GO fahrrelvante Informationen, zum Beispiel über die aktuelle Verkehrslage an. Der Monitor ist an der Fronttür montiert.
03/2018, Renault EZ-GO
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LED-Lichtleisten kommunizieren mit der Umwelt. Diese Anzeige an der Front könnte auch signalisieren, dass ein Fußgänger die Straße überqueren kann.
03/2018, Renault EZ-GO
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Das Robo-Taxi nutzt die Lichtleisten auch zur Information darüber, ob es gerade besetzt ist oder jemanden mitnehmen kann.
03/2018, Renault EZ-GO
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Eine Vielzahl von Sensoren wie dieser Lidar sind für das autonome Auto nötig. Damit orientiert es sich in seiner Umgebung.
03/2018, Renault EZ-GO
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Die große Glaskuppel des Renault EZ.GO soll elektrochromatisch abzudunkeln sein. Damit wird eine zu starke Erhitzung des Innenraums vermieden.
03/2018, Renault EZ-GO
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Mehr Platz für Natur und Mensch. Mit selbstfahrenden Taxis könnte die Verkehrsbelastung in vielen Städten zurückgehen.
03/2018, Renault EZ-GO
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Das Renault-Markenzeichen prangt beim EZ.GO an den Seiten. Auch im Design werden also neue Wege beschritten.
03/2018, Renault EZ-GO
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Die dritte Bremsleuchte ist beim Renault EZ.GO senkreicht angeordnet. Die großen Glasflächen sollen auch helfen, anderen Verkehrsteilnehmern nicht die Sicht zu versperren.
03/2018, Renault EZ-GO
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Die Frontpartie des Renault EZ.GO beherbergt die große Tür für die Passagiere. Ein klassisches Markengesicht fehlt.
02/2018, Renault EZ-GO
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Bis Tag- und Nachtschwärmer in autonomen Taxis wie dem Renault EZ.GO unterwegs sein werden, dürften noch einige Jahre vergehen.
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