Premium-Campingbusse im Vergleichstest

Vergleichstest Hymer-Car Grand Canyon S und Westfalia Sven Hedin

Hymer-Car Grand Canyon S und Westfalia Sven Hedin sind Zwei Camper mit Premium-Basis. Sie haben denselben Grundriss, aber unterschiedliche Antriebe. Mercedes oder VW, lautet hier die Frage?

Westfalia Sven Hedin auf VW-Crafter-Basis: Der Agile.

VW Crafter: Nüchterner wirkt das VW-Cockpit, auch wegen des schlichten Lenkrads ohne Tasten. Der Arbeitsplatz ist praktisch und gut verarbeitet.

Hymer-Car Grand Canyon S auf Mercedes-Sprinter-Basis: Der Wohnliche.

Mercedes Sprinter: Sie vermissen den Schalthebel? Der versteckt sich hinter dem Lenkrad. Der große Touchscreen gehört zum Sprachsteuersystem MBUX.

Westfalia Sven Hedin: Graue Stoffbezüge sorgen mehr für Pkw-Schick als Wohnzimmer-Ambiente. Die Rückenlehne der straff gepolsterten Sitzbank ist neigungsverstellbar. An den erweiterten Tisch kommt auch der Beifahrer.

Hymer-Car Grand Canyon S: Die Vordersitze lassen sich leicht drehen. Die Bank ist bequem, für zwei aber schmal. Der Tisch stützt sich an der Seitenwand ab, gibt an der Stirnseite auf Belastung nach.

Der Hymer-Car Grand Canyon S setzt ganz auf Wohnlichkeit, die Sitzbank ist gemütlich, der Kühlschrank voluminös.

Hymer-Car Grand Canyon S: Schmal ist der Sprinter. Kunststoffverbreiterungen schaffen Platz für das Querbett.

Westfalia Sven Hedin: Die schmale Karosserie stellt Westfalia ebenfalls vor Probleme – und animiert zu Tricks wie dem Pop-Out für das Bett, der allerdings Aufpreis kostet.

Westfalia Sven Hedin: In der knapp geschnittenen Karosserie heißt es haushalten; trotzdem findet alles Platz.

Westfalia Sven Hedin: Offen läuft die Küche nach hinten. Neben den Schubladen: kleiner Kleiderschrank.

Hymer-Car Grand Canyon S: Zwei Flammen, kleine Spüle, großer Kühlschrank und praktische Extras.

Westfalia Sven Hedin: Ein Raumwunder ist das Westfalia-Bad nicht. Die Tür ist beidseitig verspiegelt.

Hymer-Car Grand Canyon S: Großes Klappwaschbecken, viele Spiegel, wenig Platz.

Hymer-Car Grand Canyon S: Abgesehen von Größe und Einstieg ist der Schlafkomfort ziemlich hoch. Die Matratzen liegen so eng, dass man die Stöße kaum spürt.

Hymer-Car Grand Canyon S: Platz für eine kleine und eine große Gasflasche ist links im Heck.

Hymer-Car Grand Canyon S: Der Stauraum ist 69 cm breit. Die Matratzen lassen sich einfach auf den linken Möbelstollen stapeln. Aufgeräumt: Campingtisch und -stühle.

Westfalia Sven Hedin: Ungewöhnlich: zwei Kühlschubladen – geräumig, auch von außen zugänglich.

Westfalia Sven Hedin: Das Bett ist dank Pop-Out lang und bequem. Niedrige Hängeschränke ergeben hier mehr Kopffreiheit. Gemütlich sind Kunststoffwände nicht.

Westfalia Sven Hedin: Der Heckstauraum reicht von Wand zu Wand, ist durch ein geteiltes Schott vom Gang abgetrennt. Das Bett ist der Länge nach klappbar.

Westfalia Sven Hedin: Die Bedienung des Crafter ist konventioneller, doch seine Fahreigenschaften sind das Maß der Dinge in der 3,5-Tonnen-Klasse.

Hymer-Car Grand Canyon S: Der Mercedes mag weniger agil fahren, seine Bedienung ist topmodern.

Die Karosserie des Hymer-Car ist rund sieben Zentimeter höher als die des Westfalia. Der hat – dank Frontantrieb und niedrigerem Boden – aber einen Zentimeter mehr Stehhöhe: insgesamt 1,92 Meter.

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