Opel Insignia Country Tourer (2017)

Opel Insignia Country Tourer Sitzprobe Gregor Hebermehl

Zwei Zentimeter zusätzliche Bodenfreiheit und aufwendiger Allradantrieb: Der neue Opel Insignia Country Tourer.

Der Opel Insignia Country Tourer trägt an der Hinterachse anstelle eines konventionellen Hinterachsdifferenzials, das Drehmoment zu gleichen Teilen an die Räder leitet, zwei elektrisch gesteuerte Lamellen-Kupplungen. Sie erlauben eine radselektive Kraftübertragung – unabhängig vom Bodenbelag.

Wenn der Insignia Country Tourer in engen, schnell angegangenen Biegungen zu untersteuern beginnt, leitet das System je nach Gasbefehl und Lenkeinschlag in Sekundenbruchteilen mehr Drehmoment an das kurvenäußere Hinterrad. Das stabilisiert das Fahrzeug. Zudem soll der Insignia damit präziser einlenken und direkter reagieren.

Fahrwerksseitig sollen beim Insignia Country Tourer eine Fünflenkerhinterachse und das so genannte Flex-Ride-Fahrwerk das agile Handling und die Kontrollierbarkeit unterstützen. Flex-Ride heißt vor allem verstellbare adaptive Stoßdämpfer.

"Den auf der Messe stehenden Insignia Country Tourer hat Opel mit superbequemen Ledersitzen ausgestattet, die einen irgendwie ganz sacht an ein englisches Landhaus denken lassen. Selbst wenn dies reine Psychologie sein sollte: Die großzügigen Platzverhältnisse, das superbequeme Gestühl und die leichte Offroadtauglichkeit dank Höherlegung um 20 Millimeter und recht aufwendigem Allradantrieb machen auf Anhieb richtig Spaß.", so Redakteur Gregor Hebermehl.