Neuer Opel Grandland X (2017)

Als Teil der 2012 beschlossenen Kooperation zwischen Peugeot und Opel ist der Grandland X ein Pionier: Es ist der erste Opel, der in einem Peugeot-Werk gebaut wird.

In Sochaux wird der SUV gemeinsam mit dem 3008 auf die Efficient Modular Plattform EMP2 gestellt. Beim Design legt Opel Wert auf Familienähnlichkeit zu Insignia und Crosssland X.

Scharfe Kanten sollen zeigen, wie präzise Opel Autos baut. Das schwarze Dach (540 Euro, ab Dynamic) lässt den Crossland X niedriger wirken als er ist. Auch die Chromleiste trägt dazu bei.

Typisch SUV sind die die Kunststoff-Verkleidungen an Radhaus und Schweller sowie der Unterfahrschutz-Look an den Stoßfängern. Radstand und Außenlänge von Grandland X und Peugeot 3008 sind identisch.

Das gesamte Interieur sieht aus wie bei bei anderen opels auch. Das ganze Interieur? Nicht ganz, die Fensterheber-Schalter kommen aus Gallien.

Lässiger Einstieg, bequeme Rückbank und Platz in alle Richtungen: Der 1,90 Meter große Redakteur sitzt gut. Zwei Isofix-Kindersitze finden halt, ein dritter kann mit Gurt befestigt werden.

Praktisches Talent zeigt der SUV mit seinem 514 bis 1.652 Liter großen Kofferraum, die Kunststoffklappe öffnet und schließt auch per Fußkick

Die Rücksitzlehne klappt geteilt zu einer fast flachen Ebene. Clevere Idee: Die hohe Ladekante wollten die Designer entschärfen und haben darum den Stoßfänger in der Mitte unterbrochen.

Der steile Grill mit den beiden Chromschwingen, die Grafik des LED-Tagfahrlichts in den Scheinwerfern und die Bügelfalte auf der Motorhaube gehören zum aktuellen Design-Inventar der Marke.

Losem Untergrund steht der Grandland X nicht grundsätzlich kritisch gegenüber. Statt Allradantrieb steh eine elektronische Traktionskontrolle mit fünf Fahrprogrammen in der Preisliste.

Fahrern von Peugeot 2008 und 3008 ist das, was Opel IntelliGrip nennt, als Grip Control bekannt. Es kostet für Dynamic inklusive Allwetterreifen 390 Euro.

Das schwarze dach kostet für Dynamic 540 Euro. Es ist nicht mit einer Karosserie in Schwarz oder Violett lieferbar.

Der Trick mit dem Kick ist bei Dynamic und Innovation serienmäßig. Ein Knopfdruck, und ein Fußkick verschließt die Klappe, verriegelt das Auto und legt die Außenspiegel an.

Die Instrumententafel ist bis nach unten geschäumt und aus einem Stück gefertigt. So entfallen lästige Fugen. Schon die Basis hat Kunststoff-Ziernähte um den Bildschirm und den Schalthebel.

Rückfahrkamera und Parkpiepser kosten für Edition 450 Euro. Aufrüsten ist teuer: Für 1.690 Euro lenkt der Grandland X in Parklücken, warnt vor Fahrzeugen im Toten Winkel und zeigt das Auto in der Vogelperspektive. Im Paket ist auch ein Navi drin.

Eine Freisprecheinrichtung ist Serie. Optional koppeln Smartphones per Mirrorlink oder Apple Carplay und laden induktiv in der Armlehne.

Beide Motoren sind für 1.600 Euro auch mit einer Sechsstufen-Wandlerautomatik zu haben.

Intelligrip nennt Opel eine Traktionskontrolle mit fünf Fahrprogrammen.

Denon liefert ein Soundsystem mit acht Lautsprechern und Subwoofer.

Auch hinten können die Sitze beheizt werden. Die vorderen sind zusätzlich ventilierbar.

Der Benziner ist ein Dreizylinder mit 130 PS, der 1,6-Liter-Diesel iste in Vierzylinder und leistet 120 PS. Beide Motoren kommen von PSA.

Drei Modelle umfasst die X-Familie zur Zeit: Crossland X als Meriva-Nachfolger und zweites Kooperationsmodell neben dem Grandland X. Der Mokka X ist eine Opel-Eigenentwicklung. Ihn gibt es auch mit Allradantrieb.

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