Neuer Alpina D5 S G30 (Limousine/Touring)

Alpina D5 S - Diesel - TriTurbo - Limousine - Kombi

Erst waren die Benziner dran. Nun widmet sich Alpina dem Diesel und stellt auf der IAA 2017 den D5 S als Limousine und Touring vor. S steht in diesem Fall für Sportdiesel.

Aus einem Dreiliter-Reihensechszylinder mit Tri-Turbo-Aufladung (drei Abgasturbolader) holen die Ingenieure 388 PS, sobald die Kurbelwelle zwischen 4.000 und 5.000 Mal in der Minute rotiert. Das sind 38 PS mehr als im bisherigen D5 Biturbo.

Das Drehmoment klettert ebenfalls. Von 700 auf 800 Nm zwischen 1.750 bis 2.650/min. Damit soll der Alpina D5 S (G30) in 4,4 Sekunden auf Landstraßentempo spurten. Der Touring meistert den Imagespurt zwei Zehntel langsamer.

Die 200 km/h fallen laut Hersteller nach 17,0 (Limousine) und 17,2 Sekunden (Touring, im Bild). Beide setzen jeweils auf einen Allradantrieb auf xDrive-Basis, den Alpina auf neue Parameter wie die gesteigerte Leistung und die größeren 20-Zoll-Schmiederäder anpasst.

Diesel: Alpina D5 S mit 285 kW erfüllt als Limousine und Touring Euro 6d-ISC.

Ein weiterentwickeltes Sportfahrwerk mit elektronisch verstellbaren Bilstein-Dämpfern ist Serie. Im Kombi setzt Alpina auf eine luftgefederte Hinterachse.

Alpina D5 S - Diesel - TriTurbo - Limousine

Gegen Aufpreis verbaut Alpina das Sportfahrwerk Plus mit Hinterachslenkung und Wankausgleich. Optional können Kunden ihren D5 S auch mit einem mechanischen Sperrdifferential aufrüsten.

Alpina D5 S - Diesel - TriTurbo - Limousine

Der Preis für die Limousine: 87.900 Euro. Kunden können den D5 S sowohl als Kombi als auch als Limousine bereits bestellen. Alpina liefert aber erst ab November 2017 aus.

Der Kombi kostet ab 90.400 Euro. Im Vergleich zum B5 sind das zwischen 20.000 und 25.000 Euro weniger.

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