Mercedes GLC 350e (2017)

Mercedes C 350 e T-Modell, Mercedes GLC 350 e 4Matic

Wir vergleichen zwei Plug-in-Hybride von Mercedes miteinander und wollen wissen, ob der GLC sich auch bei den Stromern erneut gegen die Kombiversion der C-Klasse durchsetzen kann.

Die Plug-in-Hybrid-Technologie zeichnet sich dadurch aus, dass beide Modelle über einen zusätzlichen Elektromotor verfügen, der extern geladen werden kann. Das soll den Benzinverbrauch auf 2,5 l/100 km (GLC) bzw. 2,1 l/100 km (C-Klasse) senken. Realistisch sind jeweils zwei Liter mehr.

Die Technik hat allerdings auch Nachteile. Neben dem höheren Gewicht verlieren beide Modelle durch die Batteriepakete im Heck auch an Laderaum.

Mercedes C 350 e T-Modell, Seitenansicht

Im C 350 e T erhöht sich die Leistung durch den zusätzlichen Elektromotor um 60 kW auf insgesamt 279 PS. Rein elektrisch bringt es die C-Klasse in unserem Test gerade einmal auf 17 km Reichweite. Das ist nur halb so viel wie die angegebenen 34 Kilometer.

Abgesehen von den per Regler wählbaren Fahrmodi sieht das Hybrid-Cockpit aus wie bei jeder C-Klasse.

Die Batterie unter dem höhergelegten Ladeboden reduziert das Gepäckraumvolumen um 40 Liter.

Im flacheren Kombi-Fond fühlt man sich insgesamt weniger bequem und luftig untergebracht.

Mercedes GLC 350 e 4Matic, Seitenansicht

Der GLC bekommt durch den Elektromotor zusätzliche 85 kW spendiert, wodurch sich eine Systemleistung von beachtlichen 320 PS ergibt. Voraussetzung für die volle Leistung und den eingeschränkten Benzinverbrauch ist das regelmäßige Nachladen des Akkus.

Bei Design, Qualität und Bedienung gibt es kaum Unterschiede zur C-Klasse, aber in der Sitzhöhe.

Das dickere Batteriepaket im Heck fordert im GLC deutlich mehr Tribut an Gepäckraum.

Neben der höheren, entspannteren Sitzposition genießen die Fondinsassen im GLC mehr Kopffreiheit.

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

E-Auto im Winter

Exotische Wohnwagen auf der CMT 2026

Gilt ein verschneites Verkehrsschild?

Was sich 2026 für Autofahrer ändert