McLaren MSO individualisiert

Bei MSO hat sich ein betuchter Kunde einen 675LT im Look des Gulf-Davidoff GTC Team McLaren F1 GTR von 1997 aufbauen lassen.

Antriebstechnisch blieb der 675LT unverändert.

Rund 1.000 Stunden stecken in der Individualisierung - 800 Stunden davon entfielen allein auf die Lackierung.

In den Radhäusern drehen sich spezielle 20-Zoll-Leichtmetallräder - orange lackiert.

Das Heck trägt eine zusätzliche Carbon-Luftbremse.

Die Typkürzel auf den Seitenschwellern wurden farbig abgesetzt.

Die vorderen Radläufe sind mit Entlüftungskiemen versehen.

Die aufwändige Gulf-Lackierung wurde mit dem Ölmulti Gulf abgestimmt.

Der Innenraum wurde komplett mit Alcantara ausgeschlagen.

Dazu gibt es orange lackierte Bauteile als Kontrastprogramm.

Aktuell baut MSO 100 Exemplare des 570GT als Black Collection-Version auf.

Die setzt natürlich auf die Farbe Schwarz.

Der Innenraum trägt schwarzes Leder und schwarzes Alcantara. Das Glasdach gibt es optional.

Die Sitze tragen ein MSO-Logo.

Technisch bleibt der 570GT unverändert.

Die McLaren-Sonderabteilung MSO hat für den McLaren-Händler in Newport Beach zehn Sondermodelle aufgebaut.

Als Basis diente der McLaren 570S.

Der wurde im GT4-Stil umgebaut.

Bei den beiden verwendeten Lackierungen standen Langstreckenrenner von McLaren aus den 90ern Pate.

Neben der Grundfarbe weiß stand auch schwarz zur Wahl.

Antriebstechnisch blieben die Sondermodelle unangetastet.

Zum GT4-Look gehört in erster Linie ein großer Heckspoiler.

Die Frontschürze wurde mit zusätzlichen Flaps bestückt.

Auf dem Dach tragen die Sondermodelle eine Lufthutze aus Carbon.

Komplett aus Sichtcarbon gefertigt zeigt sich die Motorabdeckung.

Der Innenraum trägt viel sichtbares Carbon.

Fahrer und Beifahrer werden von Carbonsitzschalen aufgenommen.

Die Sondermodelle wurden für den Rennstreckeneinsatz optimiert, sind aber gerade noch straßentauglich.

Das Fahrwerk wurde straffer abgestimmt und tiefergelegt.

An der Vorderachse gibt es dafür ein Liftsystem.

Am Heck wurde eine neue Diffusorschürze montiert.

Ausatmen darf der GT4 durch eine Titan-Sportabgasanlage.

Die Felgen wurden mit speziellen Pirelli-Sportpneus bestückt.

Die neu gezeichnete Fronthaube trägt spezielle Luftführungskanäle.

Zahlreiche Carbon-Ambauteile sollen helfen das Gewicht der MSO X-Modelle zu senken.

Die Mittelkonsole verliert ihr Staufach und wird höhergesetzt.

Alle zehn Sondermodelle wurden bereits bei einem Event in Las Vegas an die Kunden übergeben.

Für einen arabischen Kunden hat die McLaren-Spezialabteilung MSO einen McLaren 720S als Einzelstück aufgebaut.

Premiere feiert der MSO McLaren 720S in schwarz und gold auf der Dubai Motor Show.

Zur schwarzen Außenlackierung bekam der Sportwagen golden lackierte Leichtmetallfelgen spendiert.

Das Hitzeschutzschild im Motorraum wurde gar mit einer Echtgold-Auflage versehen.

Im Cockpit finden sich ebenfalls viele goldfarbene Elemente wie Lenkradspeichen oder Schaltpaddel.

Ansonsten dominieren im Innenraum schwarzes Alcantara und schwarzes Leder.

Eine Plakette im Türeinstieg weist auf die Einzigartigkeit des MSO 720S hin.

Ein besonderes Deatil ziert den Heckspoiler. Hier wurde ein Zitat von Bruce McLaren verewigt.

"Life is measured in achievment, not in years alone" steht in goldenen Lettern in arabischer Schrift auf dem Luftleitwerk.

Ein Kunde, der nicht genannt werden möchte, hat sich bei McLaren MSO zwei individualisierte Sportwagen aufbauen lassen.

Von der McLaren-Sonderabteilung wurde dazu das MSO R Coupé erdacht.

Quasi als Zwillingsmodell dazu mit den gleichen Änderungen wurde auch der MSO R Spider gefertigt.

Das Lackkleid setzt auf einen silbernen grundlack, schwarze Flächen und rote Akzente.

Dazu gibt es ebenfalls schwarz gehaltene Fünfspeichen-Felgen.

Der 3,8-Liter-V8-Biturbomotor wurde mit überarbeiteten zylinderköpfen und einer neuen Abgasanlage auf 688 PS und 700 Nm leistungsgesteigert.

An der komplett aus Carbon gefertigten Front gibt es neue Flaps sowie eine neue Spoilerlippe.

Die Carbonseitenschweller tragen an beiden Modellen prominent das MSO R-Label.

Aud em komplett aus Sichtcarbon gefertigten Heck ragen die beiden Titan-Endrohre der neuen Auspuffanlage hervor.

In und an beiden Sondermodellen finden sich überall verteilt Hinweise auf die Herkunft.

Diese Logos gibt es jeweils nur an einem einzigen Fahrzeug.

Auch die Innenraumgestaltrung der beiden Modelle setzt auf Rot und Schwarz.

Die Armaturentafel trägt schwarzes Alcantara mit roten Kontrastnähten.

Die Sitze tragen rote Alcantara-Sitzbezüge, die von schwarzen Nähten kontrastiert werden.

McLaren legt vom 570GT die Sonderserie XP Green MSO Collection auf. Nur 6 Exemplare werden davon gebaut.

Als historisches Vorbild diente der McLaren F1 XP GT in XP Green von 1997. Der war das Homologationsmodell für die Longtail-Version.

Entsprechend hüllt sich das neue Sondermodell des McLaren 570GT in einen Außenlack in XP Green.

Akzente setzen verschiedene Designstreifen in orange an Front, Heck und den Flanken. Dazu gibt es Union Jack-Embleme auf den Türen.

Eine spezielle Plakette auf der Mittelkonsole weist auf den Sonderstatus der XP Green-Modelle und deren limitierte Auflage hin.

Der Innenraum des McLaren 570GT wurde komplett mit braunem Sattelleder ausgeschlagen.

Akzente setzen grün gehaltene Einlagen in den Sitzen. dazu gibt es ebenfalls grün gehaltene Kontrastnähte.

Für den Umbau berechnet McLaren rund 24.000 Euro Aufpreis. Angeboten werden die 6 Sondermodelle in Großbritannien, den Niederlanden und Deutschland.

McLaren zeigt in Pebble Beach den 570GT MSO Concept.

Die Studie soll Individualisierungsoptionen aufzeigen.

Zum metallic-weißen Karosseriegrundkörper kombiniert ...

... MSO glänzend-schwarz lackierte Anbauteile.

Die Sportabgasanlage ist aus Titan gefertigt.

Die Hitzeabschirmbleche strahlen golden.

Das Cockpit vereint eine Sonderlederausstattung .....

... mit neuen Carbonapplikationen ...

... und glänzend-schwarz lackierten Bauteilen.

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