200 Kilo leichter und 220 PS stärker

Es könnte Frankensteins BMW sein: Zusammengesetzt aus Teilen des M2 und jeder Menge M4 GTS-Technik.

Tuner Lightweight hat ein Monster erschaffen. Für den adrenalingeladenen Trackday auf der Rennstrecke.

Der BMW M2 von Tuner Lightweight trägt den Beinamen "CSR", was nicht etwa für "Crazy Super Rowdy" steht, obwohl man das unterstellen könnte

Es steht für "Carbon Sport Race", was den Kern des getunten M2 tatsächlich präzise trifft.

Die Motorsport-Abteilung von Bilstein steuert dafür ein speziell abgestimmtes Clubsport-Fahrwerk bei.

Der BMW steht auf Michelin Cup2-Reifen (265/35 - 19 und 295/30 - 19) und ...

... hauseigenen rot eloxierten Schmiedefelgen von Lightweight.

Die Folierung enthält blaue Flakes, die bei Sonnenenstrahlung für einen besonderen Look sorgen.

Zum Einsatz kommt der S55-Motor mit Wassereinspritzung.Geänderte Turbolader, ein verbessertes Ansaugsystem und ein angepasster Abgasstrang pressen 621 PS und 767 Nm Drehmoment aus dem Carbon-Boliden.

Bei den ersten Fahrversuchen hat sich diese Leistung am Limit negativ ausgewirkt. Laut LIghtweight wegen des im Vergleich zum M4 kürzeren Radstands.

Also muss eine Drosselung her. Nach intensiver Abstimmung auf dem Prüfstand hat sich das Optimum bei 598 PS und 737 Nm Drehmoment eingependelt.

Ab Downpipe eine Titan-Abgasanlage.

Die Anbauteile sind, wie sollte es anders sein, aus Carbon.

Natürlich auch der große Heckflügel.

Der leichte Werkstoff findet sich an so vielen Stellen, dass der BMW satte 200 Kilo leichter als die Serien-Version (1.570 Kg) ist.

Auch vor dem Innenraum macht Tuner LIghtweight nicht Halt.

Türverkleidungen, Hutablage, Sitzbankabdeckungen, Mittelkonsole, Sitz-Konsolen und Fußraumwannen - alles aus Carbon.

Zudem wurde das M4 GTS Armaturenbrett eingebaut.

Das sieht nicht einfach hübsch aus, sondern ermöglicht es dem Fahrer per M-Drive-Belegung beispielsweise die Geschwindigkeit der Schaltzeiten, DSC und Lenkung individuell zu konfigurieren.