Mit Ausgeklapptem Dach kommt der Bus auf eine Gesamthöhe von 3,07 m. 

Mit dem Allradantrieb wird der Duncan zwar nicht zum Geländewagen, aber die berüchtigte „feuchte Wiese“ verliert ihren Schrecken.

Kompakt, wendig und mit Allradantrieb, ist der Duncan 500 gut geeignet, um die Berge zu erkunden.

Beim Grundriss macht der Duncan 500 keine Experimente: klassisch mit Möbelzeile links, aber mit Dreiersitzbank.

Schiebetüren an den Schränken sind die praktischste Variante. Sie lassen sich unabhängig davon öffnen, wie die Sitzbank gerade steht.

In der Mitte gibt es unter der Bank eine gut erreichbare Schublade, seitlich lassen sich lange Gepäckstücke von hinten durchladen.

Zwei Regale ergänzen den Küchenstauraum. Hier sind auch das Kontrollbord, die Heizungsbedienung und drei Steckdosen platziert.

Die Küchenzeile ist praxisgerecht aufgestellt, mit 42-Liter-Kühlschrank, etwas Arbeits- und Abstellfläche und Besteckschublade.

Vorn am Küchenblock: Schalter für das Ambientelicht, Steckdosen und Platz für weitere Anschlüsse.

Das Dachbett kommt auf eine Liegefläche von 1,96 mal 1,17 Meter. Der Stoffbalg ist an der Vorderseite komplett zu öffnen – wahlweise aber auch mit Fliegengitter.

Auf beiden Seiten finden sich Ablageschale, Schwanenhalslampe und USB-Buchse.

Die 40 mm dicke Kaltschaummatratze lagert auf punktelastischen Federelementen.

Bettverlängerung hochgeklappt und Bank ganz nach vorn geschoben, erreicht der Heckstauraum eine Tiefe von rund 1,5 Metern.

2,75-Kilo-Gasflasche: Das reicht zum Kochen. Frischwassertankablassventil geschickt integriert (blauer Hebel).

Mit zusätzlichem Topper wird die Schlafsitzbank komfortabel. Die Liegefläche erreicht 1,92 mal 1,09 bis 1,18 Meter.

Praktisch: Becher- und Smartphone-Halter an der Innenverkleidung auf der Beifahrerseite.

Der „AWD“-Schriftzug (All Wheel Drive) kennzeichnet am Transit-Custom-Heck den Vierradantrieb.

Der Fahrer kann den Modus „Unbefestigte Straße“ und damit den Allrad gezielt an- und störende Assistenzsysteme abwählen.

Zusätzlicher Antrieb der Hinterachse mit Einzelradaufhängung.

Die Dreier-Sitzbank ist immerhin auf den äußeren Plätzen serienmäßig mit Isofix-Ösen ausgestattet.

Außendusche am Heck: geschickt zum Abduschen nach dem Strand oder für Hund und Mountainbike.

Praktisches Staufach für Kleinzubehör, hinten in die Konsole der Rücksitzbank integriert.

Die Seitenfenster an Küche und Schiebetür haben zwar Fliegengitter, öffnen aber nur einen Spalt.

Außensteckdose und Wassereinfüllstutzen so nahe beieinander erfordern beim Wassertanken Umsicht.

Der Bettumbau ist etwas umständlich und die Liegefläche erst mit zusätzlichem Topper wirklich bequem.

Grundriss des Karmann Duncan 500.