Schmales T-Modell auf Citroën Jumper

Hobby Optima Ontour Edition: Wie sich der neue Einsteiger-Teilintegrierte in der Winteredition schlägt, zeigt unser Test.

Die Sitzgruppe ist großzügig dank zusätzlicher seitlicher Sitzbank. Bis zu fünf Personen finden dank Tischerweiterung Platz zum Essen an der Dinette.

Das Querbett liegt über der Heckgarage und bietet für zwei ordentlich Platz. Die Beleuchtung beschränkt sich hier auf zwei einfache LED-Lesespots.

Gut dimensioniert: die Küche mit Dreiflammkocher und 140-Liter-Absorberkühlschrank.

Das gut bemessene Bad hat zum Duschen eine klappbare Trennwand.

Extra Stauraum in der Betttreppe, daneben der Heizungsausströmer.

Nach einer kalten Nacht ist die Dachhaube des Optima Ontour mit Eiszapfen bedeckt. Dank Gasheizung war es drinnen trotzdem warm.

Aufgrund der Kälte hat sich das Rahmengummi der Aufbautür am zweiten Abend leicht verzogen und so ließ sich die Tür nicht mehr ganz schließen.

Die Heckgarage ist serienmäßig isoliert, beheizt und von beiden Seiten zugänglich.

Am Ende des kurzen Wintercamping-Tests hat Nordnorwegen uns noch mit Polarlichtern belohnt.

Abwassertank und -schieber sind serienmäßig isoliert und beheizt.

Der Gaskastenauszug ist auf Hüfthöhe und gut zugänglich.

Der Optima Ontour Edition auf Citroën ist nur 2,16 Meter breit.

Freistehen ist in Norwegen überall erlaubt, solange man 200 Meter von Wohnhäusern entfernt parkt.

Hobby Optima Ontour Edition Grundriss.