Gebraucht-Check Dethleffs Globebus: Topmodell mit kleinen Schwächen

Der Globebus ist ein Pionier und Bestseller unter den kompakten Reisemobilen. Wir haben Besitzer der Modelle ab 2006 nach ihren Erfahrungen gefragt. Die Ergebnisse offenbaren nicht nur starke Seiten.

Bis Mitte 2012 war das Fiat-Armaturenbrett zweifarbig. Frühe Modelle der dritten Ducato-Generation haben oft keinen Beifahrer-Airbag.

Der 130-PS-Motor ist robust und erhält die grüne Plakette.

Trotz Hecksitzgruppe verbleibt darunter ein großer Stauraum.

Der seltene T 3 mit Sitzgruppe im Heck ist weniger gefragt als die Varianten mit festen Betten und wird daher meist etwas günstiger gehandelt.

Erstaunlich, wie geräumig das Wohnzimmer auf nur sechs Meter Außenlänge sein kann. Kehrseite ist allerdings der unvermeidliche Bettenbau.

Verfärbte Kunststoffteile sind in Globebus-Bädern nicht ungewöhnlich. Zum Duschen schwenken Waschbecken und Spiegelwand über das WC.

Ein zehn Jahre alter Globebus wirkt auch heute noch frisch. Der Aufbau besteht aber ganz klassisch aus Holzleisten und Styroporisolierung.

Eine seltene Ausführung des I-Modells ohne Hubbett über dem Fahrerhaus.

Der Globebus I behielt bis Modelljahr 2013 den horizontalen Grill.

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