Das können Escalade, Suburban, Expedition und Co.

5,18 Meter lang, bis zu 426 PS stark und mit Platz für bis zu neun Passagiere: Chevrolet Tahoe.

Der Suburban ist der größere Plattform-Bruder des Tahoe und misst in der Länge 5,70 Meter.

Gleiche Plattform, selber Konzern, andere Marke: Der GMC Yukon ist weitgehend baugleich mit den großen Chevy-SUVs.

Das gilt auch für den Cadillac Escalade, der aber höher positioniert ist. Deshalb gibt es ihn auch nur mit 6,2-Liter-V8.

Fords großer Gegenspieler der GM-Quartetts ist der maximal 5,64 Meter lange und 405 PS starke Expedition.

Der Ford Flex ist optische eine Mixtur aus SUV und Van und mit einem Einstiegspreis von 30.575 Dollar das billigste Full-Size-SUV.

73.205 Dollar werden mindestens für den Lincoln Navigator fällig, dessen 3,5-Liter-V6-Twinturbo 450 PS leistet.

Neue Plattform, neuer Motor: Der Aviator ergänzt Lincolns SUV-Palette. Er kommt im Sommer und ist das Gegenstück zum neuen Ford Explorer.

Bis zu 5,31 Meter lang und mit 5,6-Liter-V8 ausgerüstet: Der Nissan Armada ist amerikanischer als so mancher US-SUV.

Der Infiniti QX80 ist der Premium-Klon des Armada und wiegt stramme 2,7 Tonnen.

Lexus hat im Full-Size-Segment den LX 570 im Angebot. Dessen 5,7-Liter-V8 macht ihn zum „Ultra-Low Emission Vehicle“.

Der Toyota Sequoia ist eher Arbeitstier statt Edel-SUV. Und mit bis zu 18 Getränkehaltern ein echtes Familienauto.

Im Sommer 2019 bringt Hyundai den neuen Palisade, der mit 4,98 Meter Länge gerade noch so ins Full-Size-Segment rutscht.

Das Schwestermodell Kia Telluride soll ebenfalls 2019 in den USA antreten.