Führerschein-Prüflinge müssen warten

Der Offene: Golf III Cabrio 1.6: Bj. 1996, 86.000 km, 100 PS, 2.500 Euro. Der Golf III ist wohl das einzige Gebraucht-Cabrio, das man mit unserem Budget in Erwägung ziehen kann. Die Karosserie ist steif, die Verdeckmechanik robust.

Vier vollwertige Sitzplätze bieten den Kumpels Platz für eine Spritztour – für viel mehr reicht der kleine Kofferraum nicht aus. Die Motoren leiden ab und zu an Inkontinenz. EMPFEHLUNG: Wegen grüner Plakette auf jeden Fall einen Benziner kaufen.

Ford Escort 1.4: Bj. 1998, 44.000 km, 75 PS, 1.950 Euro. Der Ford bei vergleichbarem Alter und ähnlicher Laufleistung meist besser als der Golf. EMPFEHLUNG: Gepflegte Ersthand-Exemplare sind eine Besichtigung wert.

Der Zuverlässige: Mazda 626 1.9: Bj. 1998, 75.000 km, 90 PS, 2.000 Euro. Eine japanische Familienlimousine als Anfängerauto zu wählen, erscheint eine absurde Idee. Ist es aber keineswegs – schließlich gilt der bis 2002 gebaute Vorgänger als grundsolides, zuverlässiges Auto.

Ein Beleg dafür ist auch das gute Abschneiden des 626 in Mängelstatistiken. Bereits mit 90 PS ist er ausreichend motorisiert und für ein so großes Auto vergleichsweise sparsam. EMPFEHLUNG: Die letzte große Inspektion sollte nicht allzu lange her sein.

Der Elegante: BMW 316i (E36): Bj. 1992, 56.000 km, 100 PS, 2.400 Euro. Der E36 tritt optisch zurückhaltend auf und gilt als zuverlässiges Auto, sofern er nicht aufgemotzt wurde. Von daher lieber nach schwächer motorisierten, aber gepflegten Exemplaren Ausschau halten.

Bis Baujahr 1992 auf den Zahnriemenwechsel achten. Rost ist außer beim Auspuff kein Problem, wohl aber ausgeschlagene Achsgelenke. EMPFEHLUNG: Die Benziner sind zwar nichts für Spritsparer, laufen dafür sehr kultiviert. Für einen Fahranfänger völlig ausreichend motorisiert.

Der Komfortable: Mercedes C 180: Bj. 1993, 99.000 km, 122 PS, 1.400 Euro. Fahrkomfort sowie vorbildliche aktive und passive Sicherheit zählen zu den Stärken der ersten C-Klasse (1993–2000). Allerdings entsprachen Materialqualität und Rostvorsorge anfangs nicht dem Markenimage.

Zudem legte die Wegfahrsperre frühe Exemplare gelegentlich ungewollt still. Die Spurstangenköpfe neigen zum Ausschlagen, können aber zu vertretbaren Tarifen ersetzt werden. EMPFEHLUNG: Schon ein 180er bietet echtes Mercedes-Gefühl.

Der Vernünftige: Opel Astra 1.6: Bj. 2000, 99.750 km, 75 PS, 2.500 Euro. In der Nach-Lopez-Ära baute Opel wieder vernünftige, grundsolide Autos. Galten die ersten Astra noch als rollende Baustellen, schafften die Rüsselsheimer bei der zweiten Generation (1998–2005) die Wende.

Innen wie außen herrscht gepflegte Langeweile, was auch für den zähen 75-PS-Benziner gilt. Nur kleinere Elektrikprobleme machen den Zweit- und Drittbesitzern mitunter Ärger. EMPFEHLUNG: Wer in dieser Preisklasse ein möglichst junges Auto sucht, ist beim Astra richtig.

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