Frankia M-Line T 7 GD Neo (2020): 3,5-Tonnen-Teilintegrierter auf Sprinter

Ergänzend zur M-Line kommt bei Frankia zur Modellsaison 2020 der Neo dazu. Das erste Modell ist der Frankia M-Line T 7 GD Neo.

Besonders am neuen Frankia M-Line T 7 GD Neo ist die breite Heckklappe. Sie ergänzt die seitliche Klappe, wenn es darum geht, großes Gepäck in die 1,20 Meter hohe Garage zu bugsieren.

Der Neo-Aufbau ist insgesamt schlanker als üblich. Überraschend: die Seitenwände und der Boden sind anstelle von GfK aus Alu gefertigt.

Der Neo hat die gleiche moderne Ausstrahlung wie der Campingbus Yucon. Statt Holzdekor – wie es bei Frankia seit beinahe 60 Jahren Standard ist – wechseln sich hier mattweiße und graue Flächen ab.

Im Heck gibt es zwei Längsbetten mit einer 7-Zonen-Kaltschaum-Matratze. Anstelle von Lattenrost oder Tellerfedern nutzt Frankia bei dem neuen Modell Abstandsgewirke zur Gewichtsreduzierung.

Gut zugänglich ist der Apothekerauszug unter dem Bett.

Außerdem gibt es auf beiden Seiten einen Kleiderschrank.

Praktische, ausziehbare Ablage am Fußende des Bettes zur Küchenzeile hin.

Statt seitlicher Arbeitsplattenerweiterung, bietet der Neo eine ausziehbare Arbeitsplattenerweiterung nach vorne.

Das Bad im Neo ist ein großer Duschraum, in dem sich bedarfsweise ein Waschtisch oder eine Banktoilette ausfahren lassen.

Teil der Sitzgruppe ist zusätzlicher Sitzplatz rechts neben der Aufbautür. So können bi szu 5 Personen am Tisch sitzen.

Über dem Fahrerhaus nutzt Frankia die Aufbauwände für Gummibänder, hinter denen beispielsweise Zeitschriften sicher verstaut werden können.

Ein Hingucker beim neuen Frankia M-Line Neo ist auch das indirekte Lichtkonzept.

Frankia M-Line Heck.

Dank verschiebbarem Waschtisch und WC bleibt viel Platz zum Duschen.

Der Neo kommt konsequent ohne Holzdekor aus. Helle Möbel machen den Raum optisch größer. Hilfreich sind dabei auch der Verzicht auf einen raumhohen Kühlschrank sowie der stufenlos durchgehende Boden.