Zweitürer mit den Neuerungen der Limousine

Mercedes präsentiert auf der IAA die Faceliftversion des S-Klasse Coupés sowie deren AMG-Derivate. Das Facelift orientiert sich dabei an der überarbeiteten Limousine.

Das Mercedes S-Klasse Coupé erhält zum Facelift neugestaltete Seitenschweller, sowie eine überarbeitete Heckschürze.

Die verchromten Doppelendrohrblenden in V12-Optik sollen dem Coupé am Heck ein zusätzliches dynamisches Aussehen verleihen.

Die AMG Line wird ebenfalls dynamischer und bekommt eine neue Front- und Heckschürze. Besonders markant an der Front sind die dreidimensional ausgeformten und großen Lufteinlässe inklusive je zwei verchromter Finnen.

Hingucker am Heck sind zudem die neuen OLED-Leuchten, die aus 66 ultraflachen Lichtemelenten bestehen. Sie wirken schwebend und sollen in alle Richtungen eine einheitliches Lichtbild geben.

Das Interieur der neuen S-Klasse Modelle ist geprägt von den beiden neuen, hochauflösenden und brillanten Displays mit jeweils 12,3 Zoll Bilddiagonale.

Dieses Widescreen-Cockpit beinhaltet als Kombiinstrument ein großes Display mit virtuellen Instrumenten im direkten Blickfeld des Fahrers sowie ein Zentraldisplay über der Mittelkonsole.

Neben dem Sechszylinder-Modell S 450 mit 367 PS und dem Achtzylinder S 560 mit 469 PS sind auch wieder zwei AMG-Versionen im Angebot.

Der Mercedes-AMG S 63 4-Matic+ verfügt über den Vierliter-V8-Biturbo mit 612 PS und einem maximalen Drehmoment von 900 Nm. Er katapultiert das Coupé in 3,5 Sekunden auf Tempo 100.

Die Seitenschwellerverkleidungen mit dreidimensionalen Einlegern in Chrom bringen das Coupé optisch der Straße näher. In den Radhäusern drehen sich 19 Zoll große Leichtmetallräder.

Das V8-Aggregat ist elektronisch bei einer Geschwindigkeot von 250 km/h abgeregelt. Mit AMG Driver´s Package rennt das Coupé auf 300 km/h.

Die AMG Sportsitze mit elektrischer Verstellung, Memoryfunktion sowie Sitzheizung bieten Fahrer und Beifahrer erhöhten Seitenhalt. Das unten abgeflachte Lenkrad im Dreispeichen-Design verfügt über Schaltpaddles, einen stärker konturierten Kranz mit perforiertem Leder im Griffbereich und eine Metallspange mit AMG Schriftzug.

Das geprägte AMG Wappen auf der Armauflage der vorderen Mittelkonsole ist ebenso eine Besonderheit wie die Analog-Uhr im exklusiven IWC Design.

Neben dem AMG S 63 ist natürlich auch das V12-Top-Modell AMG S 65 am Start. Der Sechsliter-V12 mobilisiert satte 630 PS.

Die Frontschürze ist in Form eines schwebenden Jet-Wings gestaltet und in Wagenfarbe lackiert. Sie wird von zwei großen äußeren Lufteinlässen flankiert, die in Hochglanzschwarz eingefasst sind.

Beim S 65 Coupé zieren 20 Zoll große Lichtmetallräder die Radhäuser. Jede der 16 Speichen verläuft in einer speziellen Krümmung, dadurch laufen die Lichtkanten bis zur Mitte der Radnabe.

Der V12 stellt ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm bereit und lässt das Top-Coupé in 4,1 Sekunden auf Tempo 100 spurten.

Auf dem 31,2 Zentimeter großen TFT-Widescreen-Farbdisplay informieren unter anderem animierte Rundinstrumente über Motordrehzahl, Fahrzeuggeschwindigkeit und viele weitere Daten. Dabei kann der Fahrer aus den drei Anzeigedesigns „Klassisch“, „Sportlich“ und „Progressiv“ wählen.

Unter anderem lassen sich Motor- und Getriebeöltemperatur, Quer- und Längsbeschleunigung, Motorleistung und -drehmoment, Boost (Ladedruck), Reifentemperaturen und -drücke sowie das aktuelle Fahrzeug-Setup anzeigen.

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