Einziger Prototyp von Faraday Future abgebrannt: Auch DAS noch!

Der SUV von Faraday Future soll aus seinem Elektroantrieb 1.065 PS und 1.800 Nm pressen. Den Imagespurt soll der Faraday Future FF 91 in 2,39 Sekunden bestreiten.

Überprüfen können wir das leider nicht. Aber wir zeigen Ihnen, welche Supersportwagen der E-SUV hinter sich lassen würde. Kleine Anmerkung: Die Beschleunigungswerte der folgenden Sportwagen haben wir selbst erhoben.

Formel Student, Porsche 918 Spyder, Impression, Beschleunigungsduell

Der Porsche 918 Spyder rannte in einem unserer Tests in 2,6 Sekunden auf Landstraßentempo. Das wäre zu wenig, um den Faraday Future FF 91 zu schlagen. Falls der E-SUV auch wirklich Wort hält und seine Zahlen in einem unabhängigen Test bestätigt.

Bugatti Veyron Super Sport, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder

Bugatti Veyron: Der Supersportwagen raste bei uns in 2,7 Sekunden durch die Lichtschranke. Den LaFerrari haben wir selbst leider nicht gemessen. Die Werksangabe wäre nicht flott genug, um den Faraday zu verblasen.

Porsche 911 Turbo S (991 II) - Sportwagen - Fahrbericht - Hockenheim

Kommen wir zu den aktuellen Baureihen: 580 PS katapultieren den Porsche 911 Turbo S in 2,9 Sekunden auf 100 km/h.

V10, 5,2 Liter Hubraum, 610 PS: Audis neuer R8 rannte bei uns aus dem Stand in ebenfalls 2,9 Sekunden auf Landstraßentempo.

Lamborghini Aventador LP 700-4, Heckansicht

Lamborghini Aventador: Auch Lambos Ass mit 700-PS-V12 sprintet irrsinnig schnell. Gemessene 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Lamborghini Huracán LP 610-4, Heckansicht

Auch der kleine Bruder meistert den Standardspurt in gemessenen 3,1 Sekunden (Werksangabe: 3,2 Sek.).

Ferraris Biturbo-V8-Rakete zündet in 3,1 Sekunden auf 100 km/h.

Honda NSX - 0:100 km/h: 3,4 Sekunden. Hondas Hybridsupersportwagen schlägt sich beachtlich, trotz über 1,7 Tonnen.

RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,5 Sekunden.

Porsche 911 GT3: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,6 Sekunden.

Mercedes-AMG GT S: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,6 Sekunden.

Ferrari California T: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,6 Sekunden.

Porsche 911 GT3 RS: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,6 Sekunden.

Audi RS6 Avant: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,6 Sekunden.

BMW M760Li, Audi S8 plus, Mercedes-AMG S 65, Alpina B7 Biturbo, Vergleich, Kaufberatung, 02/2016

Audi S8 plus 4.0 TFSI Quattro: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,6 Sekunden.

Audi TT RS Coupé: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,7 Sekunden.

Audi-S7-Sportback-Porsche-Panamera-4S-Vergleichstest

Porsche Panamera 4S: 0 - 100 km/h in gemessenen 3,9 Sekunden.

Bentley Bentayga 6.0 W12 4x4: 0 - 100 km/h in gemessenen 4,0 Sekunden.

Schauen wir noch in die Messdaten-Sätze von sport auto (Doppelungen zu auto motor und sport werden rausgelassen): 750 PS treiben den Aventador SV in gemessenen 3,0 Sekunden auf Landstraßengeschwindigkeit.

Der McLaren 675LT beschleunigte aus dem Stand in 3,1 Sekunden auf 100 km/h. Der 570S in 3,2 Sekunden.

3,2 Sekunden stehen für den Ferrari F12 zu Buche.

Bugatti Chiron: nicht gemessen, Werksangabe 0 - 100 km/h in unter 2,5 Sekunden.

Tesla Model S P100D: nicht gemessen, Werksangabe 0 - 100 km/h in 2,7 Sekunden.

Koenigsegg One:1, Exoten, Genfer Autosalon 2014

Koenigsegg One:1: nicht gemessen, Werksangabe 0 - 100 km/h in 2,8 Sekunden.

McLaren P1: nicht gemessen, Werksangabe 0 - 100 km/h in 2,8 Sekunden.