Schnäppchen-Alarm bei Porsche

Porsche Carrera GT - Supersportwagen - Mecum Auctions - August 2016

Bevor sich jetzt alle darüber beschweren, dass der Carrera GT doch wohl alles sei, aber kein Schnäppchen: Das muss in Relation gesehen werden.

Wir bemühen uns hier, einen Porsche für jeden Geldbeutel zu finden und dieser hier ist eben etwas für den großen Geldbeutel. Wobei das Konkurrenzumfeld mit Ferrari Enzo oder Pagani Zonda das Dreifache kostet.

Bei Porsche gibt es ab rund 650.000 Euro einen böse schreienden V10 und echtes Rennsport-Supercar-Feeling.

Günstiger wird der von Walter Röhrl abgestimmte Carrera GT mit Sicherheit nicht mehr. Wer also die Mittel hat - Zuschlagen!

Porsche Panamera S E-Hybrid, Seitenansicht

Wer weniger Geld ausgeben will und auf zwei Zylinder verzichten kann, der bekommt den ersten Porsche Panamera S als Handschalter zum günstigen Tarif.

Warum? Weil der V8-GT bei der Kundschaft mehrheitlich mit Automatik gewünscht wurde. Das drückt nun den Preis auf rund 44.000 Euro für Modelle mit etwa 50.000 Kilometern auf der Uhr.

Somit kann man Porsche zum Mercedes E-Klasse-Tarif fahren und sogar vier Leute mitnehmen.

Porsche Panamera S E-Hybrid, Heckansicht

Wer keine Angst vor Laufleistung hat, kann weitere 10.000 Euro sparen und kriegt dafür einen luxuriösen Langstrecken-Feger mit 400 PS.

Halt, Stopp! Keiner sagt, das hier sei kein echter Porsche. Der erste Boxster (986) ist ein waschechter Mittelmotor-Sportwagen mit Sechszylinder-Boxer zum Spartarif.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt geht es schon bei 5.000 Euro mit mäßigen aber fahrtauglichen Exemplaren los.

Für 10.000 Euro gibt es solide Boxster. Wer einen mit Wertsteigerungspotential sucht, muss auf den limitierten 550 Spyder zurückgreifen und mindestens 30.000 Euro in die Hand nehmen.

Das Basismodell leistet 204 PS, geht flott um die Ecken und in 7,6 Sekunden auf Tempo 100. Der 550 Spyder bringt es auf 265 Pferde im Heck.

Ebenfalls eine beliebte Sparte unter den Porsche-Fans: Der Klassik-Bereich. Darunter hat der Porsche 911 (964) in vielen Herzen einen Platz gefunden. Entsprechend klettern die Preise bereits jenseits der 40.000 Euro weiter nach oben.

Besonders begehrt ist das C2 Coupé, die Cabrio-Varianten sind aktuell am preiswertesten. Doch es lohnt ein Blick auf den seinerzeit wenig geliebten Targa.

Nicht umsonst hat sich Porsche-Experte Singer diese Modellvariante für traumhafte Retro-Mods ausgesucht.

Zwar haben die Targas mit rund 65.000 Euro das Coupé bereits überholt, aber sie steigen noch. Also besser heute als morgen zuschlagen.

1975 Porsche 914 1.8 - Monterey - Auktion - August 2017

Okay, es gibt sowohl schönere als auch schnellere Modelle aus Zuffenhausen als den 914. Aber dieses Underdog-Image hat auch einen gewissen Charme.

Wie die aktuellen Boxster- und Cayman-Modelle gibt´s nur vier Zylinder, eine Motorsporthistorie hat der 914 als erstes Safetycar der Formel 1 aber doch.

1973 feierte der 914 sein Safetycar-Debüt beim Grand Prix in Kanada. Im Alltag ist man mit dem VW-Porsche aber eher gemütlich unterwegs.

Das Beste am 914? Sein Preis! Schon ab 8.000 Euro gibt es taugliche Modelle, bereits für 17.000 Euro Exemplare in ordentlichem Zustand.

Wenn Sie kein Problem mit einem Vierzylinder-Motor haben, aber ein bisschen mehr Leistung wollen, dann gäbe es da noch den 944 Turbo.

Bereits ab 18.000 Euro ist der 220 PS starke Bolide zu haben, den damals sogar Walter Röhrl in LeMans gefahren ist.

Nicht zuletzt wegen seiner Erfolge im Motorsport brachte Porsche den 944 Turbo schließlich auch auf die Straße.

Laut classics analytics fallen bei diesem Modell sogar aktuell die Preise. Doch allzu lange dürfte dieser Trend nicht anhalten - also zugreifen.

Das bedeuten die Symbole auf Autobahnschildern

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Schaltgetriebe

Diese Dinge haben bei Kälte im Auto nichts zu suchen

Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl