Die Fahrerhaussitze lassen sich leicht drehen, die Sitzgruppe ist schnell gebaut. Der einbeinige Tisch kann an der Küchenzeile verschoben werden.

Unter der Spüle stehen ein Frisch- und ein Abwasserkanister festgezurrt. Auch die Gasflasche ist im Küchenblock untergebracht. Da bleibt nicht mehr viel Stauraum.

Nicht gerade groß: Die Kühlbox hat ein Volumen von nur 16 Litern.

Praktisch und mit gutem Zugriff: das Staufach über der Sitzbank.

Die Schrankfächer in der Möbelzeile: mit Tür (li.) oder Rollo von oben.

Wer kann helfen? Beim Paket Max lässt sich die Küche ausbauen. Fürs Rausheben sollte man zu zweit sein.

Vorher muss man drei Schrauben lösen.

Im Paket Max ist eine Außendusche fürs Heck inklusive. Das Wasser kommt aus einem 18-Liter-Kanister, der in der Möbelzeile untergebracht ist.

An der Möbelzeile angebracht: die Steuerpaneele für die Bordtechnik.

Das Paket Max beinhaltet ein 120-Wp-Solarmodul fürs Dach.

Sperriges kommt beim Holidays hinter die Sitzbank. Die kann mühelos vor- und zurückgeschoben – und bei Bedarf komplett ausgebaut werden.

Rückenlehne waagrecht stellen, Beinverlängerungen dran: So entsteht das Bett unten. Es ist nicht sehr groß und ohne Topper wenig bequem.

Deutlich höher als unten ist der Schlafkomfort im Aufstelldach. Die effektiv nutzbare Breite der Matratze ist mit gut einem Meter allerdings auch nicht gerade groß.

Als Teil des Max-Pakets ist das Heckfenster ausstellbar ausgeführt.

Getönt, aber ohne Rollos: die Fenster im Wohnraum des Holidays.

Äußerlich ist der Citroën nur am Aufstelldach und den „Holidays“-Schriftzügen als Camper erkennbar. Im Paket Max gehören 17″-Leichtmetallfelgen mit zur Ausstattung.

Der Grundriss des Citroën Holidays.