Challenger Genesis 274 im Test

Was ist superkompakt, hat vier Betten, ist aber trotzdem kein Alkovenmobil? Sie ahnen es. Sowohl der Grundriss als auch die Ford-Transit-Basis des Challenger 274 sind ein echtes Kontrastprogramm.

Die vordere der beiden Sitzgruppen bietet vier Personen ausreichend Platz, und dafür ist auch der verschiebbare Tisch groß genug. Die Pilotensitze zu drehen, ist etwas mühsam.

Statt im Heck, wie sonst, hängen die Hub-Stockbetten im Challenger 274 über der Sitzgruppe. Das spart damit viel Platz.

Grundriss und technische Daten des Challenger Genesis 274

Erwachsene schlafen hinten. Heben und Senken das Betts funktioniert tadellos; leider gibt es nur eine Leselampe.

Tisch und Betten sind elektrisch absenkbar. Schalter an der Küche.

Auch als Möglichkeit, um sich mal aus dem Weg zu gehen, hat uns die Sitzgruppe im Heck mit ihren zwei Plätzen im Test überzeugt.

Angenehm und übersichtlich zu beladen sind die flachen Ablagen. Sie sind in der Höhe verstellbar und kompensieren das Fehlen von Hängeschränken vollständig.

Ausgezeichnet nutzen kann man die breite Arbeitsfläche. Auch der Kühlschrank ist groß, sitzt aber tief im Block.

Bewegungsfreiheit im kompakten Bad ist ansprechend. Die vielen Kunststoffe wirken aber wenig hochwertig.

Der Kleiderschrank ist groß und gut eingeteilt, eine Beleuchtung fehlt aber.

Zwei Türen sind Serie. Steckdosen sind da, Zurrösen zur Ladungssicherung fehlen.

Mit einer Handkurbel lässt sich auch die Höhe der Garage variieren.

Der kurze Radstand und kompakte Abmessungen machen den Challenger 274 wendiger als viele Campingbusse. Die Traktion des Transit sollte besser sein.

E-Auto im Winter

Diese Dinge haben bei Kälte im Auto nichts zu suchen

Kann die Start-Stopp-Automatik dem Auto schaden?

Keyless-System: Diese Autos sind sicher vor Diebstahl

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Schaltgetriebe