BMW verlässt das Prototypenstadium

BMW Future Summit 2017 Autonomes Fahren 7er

40 Autos, vollgepackt mit modernster Sensorik und Rechenleistung. BMW sammelt 500 Petabyte an Daten pro Jahr und will bis 2021 autonom unterwegs sein. Wir durften die Zukunft schon heute hautnah miterleben.

Das Zauberwort beim autonomen Fahren heißt Sensorfusion. Das bedeutet, der Rechner im Fahrzeug bündelt alle Informationen, bewertet sie, gleicht sie ab und fügt sie zu einem möglichst genauen Bild zusammen.

Mit diesen Elementen sorgt man für eine exakte Positionierung des Wagens

Um die passende Hardware kümmern sich neben BMW die Partner Here (hochgenaue Karten), Mobileye sowie Intel.

BMW Future Summit 2017 Autonomes Fahren 7er

Falls die Person am Steuer dennoch nicht reagiert, signalisieren rote LEDs Gefahr. Bleibt ein Eingreifen weiterhin aus, manövriert sich das Auto auf den Standstreifen und bremst bis zum Stillstand.

In vier Jahren soll im sogenannten Level 3 die Teilung der Verantwortung für die Fahrzeugsteuerung zwischen Fahrer und Fahrzeug möglich sein.

Dieser muss allerdings grundsätzlich fahrtüchtig sein und eine Fahrerlaubnis besitzen. Erst ab Stufe fünf wird der Mensch vollständig zum Passagier und benötigt selbst keine Fahrerlaubnis mehr.

Bis dahin betreibt BMW 40 solcher Autos als Datensammler, verlässt damit das reine Prototypenstadium und blickt konkret Richtung Serieneinsatz in 2021 (Stufe 3).

Die aktuell verwendete Software bildet die Basis für das im iNext verwendete System, wird bis zum ersten Einsatz jedoch kontinuierlich verfeinert, lernt quasi dazu.

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