BMW 8er Coupé (2018)

Der 8er kommt zurück. Als Studie 8 Series Concept debütierte der neue 8er jetzt beim Concorso an der Villa d'Este 2017. Wir durften schon mitfahren.

Der 8er ist jeweils sechs Zentimeter kürzer und flacher als der aktuelle 6er.

Die enorme Breite von 2,14 Meter (mit Spiegeln) dürfte für enorme Präsenz nicht nur im Rückspiegel anderer Verkehrsteilnehmer sorgen.

Vorne schnüffelt eine ausgeprägte „Haifischnase“ nah am Aspahlt, den weit außen sitzen Doppelleuchten mit scharf gezeichneten Laser-Scheinwerfer fest in den Blick nehmen.

Die beiden Nieren sind in der Mitte erstmals nicht mehr getrennt, sondern die Einfassung aus edel gebürstetem Metall überdeckt den Spalt, was dem markentypischen Erkennungsmerkmal optisch mehr Breite verschafft.

Noch auffälliger ist die Heckpartie, weil sich das Dach nach hinten stark verjüngt (Boat Tail) und kräftigen Schultern über den Hinterrädern Raum gibt.

Die Nomenklatur als "Concept" kündet von großer Seriennähe.

Der Blick von hinten erinnert an Sportwagen wie den Porsche 911 oder den Mercedes AMG GT.

Zur sportwagenmäßigen Linienführung des neuen 8er trägt das ab dem höchsten Punkt etwa über den vorderen Passagieren konsequent in einem Zug abfallende Dach bei.

Mit einem sportlichen Luxus-Coupé möchte BMW stärker im Luxussegment mitmischen.

An der Flanke öffnen sich ausgehend vom prominenten Air-Breather (in Schwarz) zwei Kanten. Die untere geht in den Schweller über, die obere läuft auf Türgriffhöhe in der geschwungen Linie über dem Hinterrad aus.

Ganz weit außen am Heck begrenzen die L-förmigen Rückleuchten im Stile des i8 die Karosse mit roten LED-Bändern, was die Breite der Karosse betont.

Die Studie verzichtet auf Türgriffe. Die Außenspiegel machen sich ganz schmal.

Wir durften schon mal ein Blick auf das Concept werfen.

Mark Giroud, Leiter Design Concept Cars BMW, gibt zu: „Wir haben unsere Freiheiten abseits der Serie für eine moderate Überhöhung der Proportionen genutzt“.

Die in einem Zug abfallende Dachlinie trifft am Ende der Kofferraumklappe auf einen üppigen, in den Deckel hineinmodellierten Spoiler.

Beim Einstieg in das neue Sportcoupé fällt der Blick auf den breiten Schweller mit Karbonapplikationen.

Sie korrespondiert mit der sehr breiten Mittelkonsole, die sich dabei deutlich zum Fahrer neigt.

Typisch Studie: aufwendige Sitze in fast weißem Leder.

Hinter dem extrem geschüsselten Lenkrad warten konfigurierbare Displays, die schon ein recht konkreter Ausblick auf die nächste Generation von BMW-Digitalinstrumenten sein sollen.