Hypercar der Extreme kommt 2024

Aston Martin baut zusammen mit Red Bull ein Hypercar für die Straße. Alle 150 Exemplare sind bereits jetzt vergriffen. Ausgeliefert wird 2019.

Dem Kunden soll der Aston Martin Valkyrie dank eines Leistungsgewichts wie bei LMP1-Autos eine überragende Performance bieten.

Aston Martin kombiniert einen Cosworth-V12 mit 6,5 Litern und ein Hybridsystem von Rimac.

Cosworth spricht von 1.145 PS, die der Saugmotor auf der Hinterachse ausschütten soll.

Aston Martin Valkyrie AMR Pro - Rennversion

Aston Martin und Red Bull zeigen bereits auch Skizzen vom AMR Pro für die Rennstrecke.

Angeblich soll das Renn-Hypercar etwa 400 km/h schnell sein.

Alle 175 Modelle (150 Straße, 25 Rennstrecke) sind bereits verkauft.

Der Stückpreis für die Straßenversion soll bei etwa 3 Millionen Euro liegen.

Cockpitgestaltung wie in einem Rennwagen. Viel Carbon und verschiedene Bildschirme.

Das beidseitig abgeflachte Lenkrad ist gespickt mit Bedienelementen.

RB001 - Der Codename verrät es: Das Auto wurde in Kooperation mit dem Red Bull Formel 1-Team entwickelt.

Der dritte Partner im Projekt Valkyrie kommt aus der Schweiz. Man stemmt zusammen noch weitere Projekte. AF Racing könnte zusammen mit Red Bull und Aston Martin 2019 in der DTM aufschlagen. Die Verhandlungen laufen.

Der eigentliche Name Valkyrie stammt aus der nordischen Mythologie.

F1-Pilot Daniel Ricciardo durfte dabei helfen, das Tuch vom Concept-Car zu ziehen.

Eingeladene Gäste und Teile der Aston Martin-Belegschaft ...

... am Firmensitz in Gaydon wohnten dem Schauspiel bei.

Bei den Bremsen soll es einen Mix aus Zangen von Alcon und Carbon-Keramik-Scheiben von Surface Transforms geben.

Für die Fahrdynamikregelungen wurde Bosch mit ins Boot geholt.

Das zunächst vorgestellte Concept Car soll fast identisch mit dem späteren Endprodukt sein.

Die Abmessungen bleiben in jedem Fall unverändert.

Viele Rundungen, riesige Lufteinlässe: Optisch macht der RB-AM 001 Eindruck.

Zentraler Auspuff nach oben hinter der Passagierkabine: Im neuen Hypercar soll ein V12-Sauger als Mittelmotor für Furore sorgen.

Wenn der Einstieg in dieses Cockpit nach Art von LMP1-Rennern bequem gelingen soll, sind Flügeltüren fast Pflicht.

Die Aerodynamik treibt Blüten: Hinter dem Vorderrad erinnert der Straßenrenner an ein Formel-1-Auto.

Ricardo steuert das Siebengang-Getriebe bei.

Die Räder stehen nahezu frei, sind aber voll verkleidet.

Auch unter der Front ist viel Leerraum.

Durchzug: Hinter dem Vorderrad öffnet sich ein riesiger Schacht, durch den die Luft, die von vorne den Unterboden anströmt, entweichen kann.

Durch den seitlichen Luftschacht fällt der Blick auf gelb lackierte Versteifungen.

"Negative Space" nennt Newey den umbauten, aber nicht geschlossen Raum überall unter der Außenhaut des neuen Hypercars.

Wo Adrian Newey draufsteht, ist Adrian Newey drin. Man darf sich schon jetzt auf die angekündigte Rennversion freuen.

Für die Playstation hat Newey ein verkleidetes Formel-1-Auto entworfen. Es wirkt wie eine Vorübung zum Straßensportler. Den Red Bull X2010 gibt es nicht nur im Spiel GranTurismo 5, sondern mittlerweile auch in der Realität.

Im Vergleich zum Rennspiel fehlen nur ein paar Kleinigkeiten: zum Beispiel der vorgesehene 1.500 PS-Motor im Heck.

Auch das schmale Cockpit ist nicht ganz fertig. Deshalb ist die Kanzel blickdicht getönt. Die Lichter fehlen ebenfalls.

Pünktlich zum Verkaufsstart von Gran Turismo 5 hat Formel 1-Pilot Jaime Alguersuari das Tuch von dem 1:1-Modell gezogen.

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