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Neues Heft auto motor und sport, Ausgabe 7/2017, Vorschau, Preview

auto motor und sport – Heft 06/2017– ab 16. März 2017 am Kiosk. Themen: Technik-Revolution bei BMW + Opel Insignia Grand Sport im Fahrbericht + Großer Diesel-Report + Vergleich: Audi Q5 vs. Skoda Kodiaq vs. VW Tiguan

Neues Heft auto motor und sport, Ausgabe 07/2017, Vorschau, Preview

BMW-Kompaktmodelle: Mit der Umstellung der 1er-Familie auf Frontantrieb geht die Technik-Revolution weiter

Mercedes E 220 d All-Terrain, Volvo V90 Cross Country D5, VW Passat Alltrack 2.0 TDI Große Kombis mit Allradantrieb und mehr Bodenfreiheit. Vergleichstest

Sommerreifen: Zehn Fabrikate der Dimension 245/45 R 18 Y für die gehobene Mittelklasse im Test

Opel Insignia Grand Sport: Die zweite Generation der Mittelklasse-Limousine im Fahrbericht

Diesel-Zukunft: Wie geht es weiter mit dem Selbstzünder, wenn ab 2018 Fahrverbote in Ballungszentren drohen? Großer Report

Audi Q5 2.0 TDI, Skoda Kodiaq 2.0 TDI, VW Tiguan 2.0 TDI: Mittelklasse-SUV mit 190 PS starken Dieselmotoren und Allradantrieb im Vergleichstestchstest

Neues Heft auto motor und sport, Ausgabe 06/2017, Vorschau, Preview

Kombi oder SUV? Volvo V90 gegen XC90

Der kleine Volvo XC60 startet im Juli 2016.

Jaguar i-Pace Concept Genfer Auto Salon 2017

Tests & Fahrberichte: Jaguar I-Pace Concept Studie eines SUV-Coupés mit Elektroantrieb im Fahrbericht

Neuheiten: Am Start: Peugeot 5008 – mehr als ein verlängerter 3008?

Platz 83: Der Jeep Compass. Das Modell kommt im Mai 2017 auf 9 Pkw-Neuzulassungen. Im bisherigen Jahresverlauf wurden 9 Fahrzeuge dieses Typs erstmals zugelassen.

Mercedes E-Klasse Coupé/Cabrio: 9-Stufen-Automatik, Aufpreis: 2.499 Euro.

Das ist der Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

BMW X5 25d xDrive: Wie schlug sich der große SUV mit Vierzylinder-Diesel und Allradantrieb im Dauertest?

Der Ford Kuga kaschiert die Nachteile des Hochbaukonzepts am besten - mit seiner kontaktfreudigen Vorderachse, die via Lenkung stets gesprächig wirkt,...

Suzuki Ignis 1.2 Dualjet: automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Aufpreis: 900 Euro.

Die querdynamische Brillanz des 911 zeigt sich vor allem in Sektor fünf, der nur aus einer einzigen Kurve besteht. Allein drei Zehntel knöpft er dem Lambo hier ab, viereinhalb gar dem F-Type SVR, der sich damit auch aus dem Kampf um die Spitze verabschieden muss.