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Platz 32 der schnellsten Supertest-Kandidaten auf der Nürburgring-Nordschleife: Der Porsche 911 Carrera S (991.2) hat im Supertest 6/2016 den Nürburgring in einer Zeit von 7:34 Minuten umrundet.

Sportwagen-Platz 27: MORGAN 4/4 mit 5 Neuzulassungen im August 2017.

Lotus Evora Sport 410 - Fahrbericht - Mittelmotor - V6-Kompressor - Sportwagen

Sportwagen-Platz 30: LOTUS EVORA mit 2 Neuzulassungen im September 2017.

Chevrolet Corvette Z06 Cabriolet, Frontansicht

Chevrolet pfeift auf downsizing und liefert das Corvette Z06 Cabriolet mit 6.162 ccm großem V8-Kompressor.

Der V12-Motor ist vorn längs eingebaut, hat 48 Ventile und einen Hubraum von 5.935 cm³.

Lotus Exige Sport 380, Fahrbericht, 11/2016

Für noch mehr Race-Feeling hat Lotus auch ein optionales Track-Paket mit zweifach verstellbaren Nitron-Dämpfer und einstellbaren Eibach-Stabis im Programm.

Das maximale Drehmoment der Spaßflunder liegt bei 250 Nm. Im Alfa sind es 350 Nm.

Aston Martin V12 Vantage S, Seitenansicht

Markerschütternd brüllt das AM28-Aggregat morgens auf, geradezu empört.

Sportwagen-Platz 37: ASTON MARTIN RAPIDE mit 3 Pkw-Neuzulassungen im Oktober 2014.

Platz 24: TOYOTA GT86. Das Modell kommt im September 2018 auf 29 Pkw-Neuzulassungen.

3,2 Sekunden stehen für den Ferrari F12 zu Buche.

Platz 1: FERRARI CALIFORNIA. Das Modell kommt im Mai 2019 auf 1 Pkw-Neuzulassung.

Platz 38: HYUNDAI VELOSTER. Das Modell kommt im Gesamtjahr 2017 auf 116 Pkw-Neuzulassungen.

Aston Martin V8 Vantage N430, Motorhaube

Mit Knutschmund, Wahnsinns- Body, Hardcore-Abstimmung und verruchtem Klang spricht der Aston Martin V8 Vantage N430 noch die niederen Triebe an.

Viel Urlaubsgepäck sollte man beim Z4 jedoch nicht einplanen: Mit geöffnetem Klapp-Hardtop schluckt sein Kofferraum nur noch 180 Liter Transportgut, das zudem zwischen die Dachteile eingefädelt werden muss.

Drift-Mechaniker: Im 370Z ist Fahrdynamik noch Handwerkskunst, ESP dient ausschließlich der Sicherheit - und agiert auch so.

Sportwagen-Platz 23: MASERATI GRANTURISMO mit 132 Neuzulassungen im Jahr 2016.

Der Saugmotor ist tot, es lebe der Turbo. Was man an Ansprechverhalten einbüßt, erhält man an Schub mehr als zurück. Das Blechklappdach bietet einen zusätzlichen Spaßfaktor.

Seine Fans nennen ihn liebevoll Godzilla. Der Nissan GT-R geht in die vierte Runde, wir haben getestet was das japanische Monster so drauf hat.

Lamborghini Aventador SV 2015, Seitenansicht, Fahrt

Platz 4: LAMBORGHINI AVENTADOR. Das Modell kommt im September 2018 auf 4 Pkw-Neuzulassungen.

BMW i8, Reise, Rumänien, Karpaten, Impression

3. Platz Sportwagen - BMW i8 mit 8,5 Prozent.

Platz 24: MERCEDES SL. Das Modell kommt im November 2016 auf 29 Pkw-Neuzulassungen.

Chevrolet Camaro Coupé 6.2 V8, Frontansicht

Der neue Camaro: Die Lichter sind jetzt weiter zusammengekniffen als beim Vorgänger, der Kühlergrill ist schmäler.

Der Maserati Ghibli verbindet sportliche Formen, Fahrspaß und den Komfort einer Limousine.

Audi R8 V10, Audi R8 5.2 FSI Quattro, Frontansicht

Zugegeben, das liest sich jetzt so, als würde der R8 um den Kurs torkeln. Ganz so ist es freilich nicht. Vielmehr geht es um Roll- und Nicktendenzen. Doch diese Tendenzen genügen, um das sensible Handling aus dem Tritt zu bringen.

Doch wer rund 30.000 Euro für 200 PS ausgeben will, kauft vermutlich einen Erstwagen. Und der muss alltagstauglich sein - wie etwa ein VW Polo GTI.

Porsche Cayman GT4 und GT4 Clubsport, Tracktest, Impression

Mittelmotortypische Hampeleien um die Hochachse sind ihm fremd. Selten ließ sich ein GT-Modell so einfach am Limit bewegen wie der Porsche Cayman GT4.

Die Ingenieure haben dem Jag einen schicken Spoiler verpasst. So erkennt man ihn sofort unter seinen F-Type-Brüdern.

Der AMG GT im Drift: Kein abrupter Haftungsabriss, keine Konterneigung.

Engine of the Year 2019: Kategorie 250 - 350 PS - 1. Platz: Porsche 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbo im 718 Boxster S und Cayman S (144 Punkte).

Sportwagen-Platz 2: MERCEDES E-KLASSE COUPE mit 538 Neuzulassungen im Juni 2017.

Ford Mustang GT 5.0 Ti-VCT V8, Heckansicht

Eine Launch Control hilft beim Rennstart; es lassen sich Anfahrdrehzahlen von 3.000 bis 4.500/min programmieren.

In der Ruhe liegt die Kraft: Was er mit seinem tapsigen Handling in Kurven verliert, holt der bullige Dreiliter-Turbo geradeaus wieder rein – zumindest gegenüber dem TTS.

Sportwagen-Platz 2: AUDI TT mit 7.356 Neuzulassungen im Jahr 2016.

Wir haben den biturbogeladenen, fast 1,7 Tonnen schweren Porsche 911 Targa 4S getestet.

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