VW Sharan Facelift Fahrbericht 2015

Volkswagen hat den Sharan neu aufgelegt - besonders was die inneren Werte betrifft. Neue Motoren und neues Infotainment sind maßgebliche Updates. Wir haben uns ans Steuer gesetzt.

Der geräumige Van ist seit April bestellbar und steht ab Mitte Juli beim VW-Händler.

Unter die Haube hat VW neue Motoren gepackt. Zwei Benziner in den Leistungsstufen 150 und 220 PS sind neben den drei Diesel-Aggregaten mit 115, 150 oder 184 PS zu haben.

Unser Testwagen, der 2.0 TDI mit 150 PS verbraucht laut Werk kombiniert bis zu 5,1 Liter Diesel. Nach der Testrunde standen jedoch 7,7 Liter auf der Uhr.

Optional sind die elektrischen Schiebetüren für den Fond-Zugang. Damit fällt das Öffnen und Schließen der großen Teile deutlich leichter.

Der Sharan kann Siebensitzer, Fünfsitzer oder Gepäckraum-Monster sein. Bis zu 2.430 Liter Stauraum sind möglich.

Ansonsten haben Passagiere auf allen Sitzen ausreichend Platz und einen guten Überblick, dank erhöhter Position.

Alle Sitze im Sharan sind Einzelsitze. Das bringt Punkte in Sachen Variabilität. Das Umlegen der Sitzgelegenheiten erfordert keine Mühe und geht einfach und schnell von der Hand

Das Cockpit gibt sich im gewohnten Gewand. Gegenüber dem Vorgänger wurde das Lenkrad etwas modifiziert.

Die Instrumente sind klar und gut ablesbar. Die Menüführung der mittleren Displays bedarf für VW-Neulinge etwas Übung. Einmal verstanden funktioniert es ohne Probleme.

Sechs Gänge treiben den Sharan über die Straße. Wahlweise wird von Hand geschaltet, oder das DSG Doppelkupplungsgetriebe gewählt. Nur für den kleinsten Diesel ist dieses nicht zu haben.

Unter dem Namen "App-Connect" versteckt sich die Integration von Apple- oder Android-Smartphones. Dank der neusten Infotainment-Generation können auch Apps über den 5 bzw. 6,5 Zoll großen Touchscreen bedient werden.

Ansonsten beherbergt das Multimedia-Herzstück die üblichen Funktionen von Radio bis Navigation. Je nach Sonneneinfall (wir hatten ein Glasdach), kann das Display etwas spiegeln.

Den Innenraum hat VW mit einem neuen Materialmix und Deko-Einsätzen aufgewertet. So macht der Sharan im Innenraum eine unaufdringlich gute Figur.

32.000 Euro werden für den Basisbenziner fällig. Der Top-Diesel mit DSG liegt bei 43.950 Euro.

Die Rundumsicht ist gut. Durch die großzügig dimensionierten Scheiben sieht man in alle Richtungen.

Zugegeben, für einen Familien-Van schaut er ein bisschen grimmig drein, der Sharan. Andererseits wird er beispielsweise in Asien auch als Business-Shuttle eingesetzt. Da darf auch ein bisschen scharf geschaut werden.

In Deutschland wird er dennoch wahrscheinlich eher an Orten wie diesem zu finden sein: An einem Badesee mit Spielplatz.

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