Toyota GR Supra von Japan Import: Längsdynamisch eine Wucht, giftig in Kurven

Toyota GR Supra von Japan Import, Exterieur

Der Supra ist von Haus aus einer, der gerne mal Das Heck raushängt. Nach der Leistungssteigerung von Japan Import von 340 auf 490 PS wird das Sportcoupé zwar schneller, aber auch garstiger.

Der Supra beschleunigt in vier Sekunden auf Landstraßentempo. Damit unterbietet der Getunte das Serien-Coupé um vier Zehntelsekunden. Bis 200 km/h wächst die Differenz auf 4,4 Sekunden an.

Chiptuning für den Supra: Der Eingriff in die Steuerparameter wirkt. Der auf 490 PS getunte Supra liefert, ohne zu zicken, in Hockenheim ab.

Toyota GR Supra von Japan Import, Interieur

Der Innenraum bleibt größtenteils unangetastet. Zu den Änderungen zählen lediglich eine Cusco-Innenraumstrebe (407 Euro)...

Toyota GR Supra von Japan Import, Lenkrad

... plus Einsätze für Lenkrad und Armaturenbrett (189 Euro).

Toyota GR Supra von Japan Import, Anzeigen

Drehmoment en masse: Insbesondere im mittleren Drehzahlbereich schüttet der aufgemotzte Motor einen fetten Drehmomentberg auf. Ab 2.800 Touren fallen 690 Newtonmeter über die Hinterachse her.

Toyota GR Supra von Japan Import, Mittelkonsole

Weiterhin verbaut: Der BMW-Automat samt -Gangwählhebel.

Toyota GR Supra von Japan Import, Diffusor

Nachbearbeitung für Sound: Während das Serienmodell mit seinem Auspuffgefrotzel eher zu den Leisetretern gehört, lässt dieser hier die Kavallerie feuern.

Japan Import hat den Supra an der Vorder- und Hinterachse um drei Zentimeter tiefergelegt (H&R-Tieferlegungsfedern inklusive Einbau: 365 Euro).

Die Leistungssteigerung fruchtet. Längsdynamisch legt der Supra nach dem Waschgang bei Japan Import deutlich zu.

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