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Fortwo Coupé 1.0, Frontansicht
© Smart
Dritte Generation des City-Flitzers mit handgeschaltetem Fünfganggetriebe, neuer Automatik und Motoren mit 60, 71 oder 90 PS.
Fortwo Coupé 1.0, Seitenansicht
© Smart

Für das Smart Fortwo Coupé 1.0 werden jährlich 213 Euro fällig. Das ergibt einen Elektroauto-Vorteil von 41 Euro beziehungsweise 19,5 Prozent.

Fortwo Coupé 1.0, Seitenansicht
© Smart
Der Smart ist in 40 Farbkombinationen zu haben.
Forfour 1.0, Seitenansicht
© Smart
Smart Forfour: Nah am Fortwo, aber mit vier Sitzplätzen und Türen.
Forfour 1.0, Heckansicht
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Den Forfour gibt es zunächst nur mit dem 71-PS-Motor.
Forfour 1.0, Cockpit
© Smart
Innen finden sich ein Ledersportlenkrad und das 3,5 Zoll große TFT-Farbdisplay wieder.
Forfour 1.0, Anzeigeinstrument
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Das Kombi-Instrument für Tacho und Warnanzeigen soll an den früheren Smart erinnern.
Forfour 1.0, Anzeigeinstrument
© Smart
Der Drehzahlmesser sitzt links keck auf dem Träger.
Forfour 1.0, Infotainment
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Zum Multimedia-System gehören zentraler Touchscreen und Smartphone-Integration.
Forfour 1.0, Bedienelemente
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Die Temperatur lässt sich per Schieberegler einstellen.
Forfour 1.0, Luftausströmer
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Die Luftdüsen erinnern an Triebwerke.
Forfour 1.0, Fahrersitz
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Zweifarbige Sitze empfangen den Fahrer.
Forfour 1.0, Fondsitz
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Die hinteren Einzelsitze bieten für zwei Erwachsene nur eingeschränkten Raum.
Forfour 1.0, Fondtüren
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Die Türen des Forfour öffnen bis zu 85 Grad und ermöglichen so bequemes Beladen.
Forfour 1.0, Rückfahrcamera
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In der Breite legt der Fortwo auf 1,66 Meter zu.
Forfour 1.0, Kofferraum
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Die Heckklappe ist im Viersitzer einteilig. Dahinter warten bis zu 975 Liter Stauraum.
Forfour 1.0, Motor
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Der Dreizylindermotor versteckt sich unter einem festgeschraubten Blechdeckel.
Forfour 1.0, Motorhaube, Malte Jürgens
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Die vordere Haube lässt sich wie ein Deckel abheben, darunter sitzt auch die Batterie.
Fortwo Coupé 1.0, Forfour 1.0
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Lavaorange tragen beide, dazu Graphitgrau und schlichtes Weiß.
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