Skoda Octavia RS230

Mit dem Octavia RS230 hat Skoda seine Kompaktbaureihe noch einmal verschärft. Wir haben auf der Rennstrecke ausprobiert, wie sich das Update gelohnt hat ...

Der Skoda Octavia RS230 hat eine Vorderachs-Quersperre eingebaut bekommen, mit der die Leistung an der Vorderachse immer auf das Rad mit mehr Grip gelenkt wird.

Unter der Haube gibt es ein Leistungsupdate von 220 PS auf 230 PS.

Natürlich ist auch der Skoda Octavia RS230 als Kombi und fünftürige Limousine erhältlich.

auto motor und sport hat sich das neue Flaggschiff der Octavia-Baureihe auf dem Slovakiaring bei Bratislava aus der Nähe angeschaut und auf seine Rennstreckentauglichkeit getestet.

Schon optisch sind die sportlichen Ambitionen des Tschechen zu erkennen.

Der Skoda Octavia RS230 soll Nutzwert und Sportlichkeit verbinden.

Dank der Vorderachs-Quersperre zieht der Kompaktsportler beim Beschleunigen aus engen Kurven ohne Scharren nach vorne.

Das Einlenken in Kurven könnte noch etwas spritziger gehen. Die Ingenieure haben dem Fronttriebler aber fast alles Untersteuern austreiben können.

Der im Vergleich zum Golf um 4,3 Zentimeter längere Radstand sorgt für viel Platz im Fond aber auch für etwas weniger agile Fahreigenschaften.

Auf der Bremse ist das Dickschiff unter den Kompakten stabil. Mit leichten Pendelbewegungen lässt sich einfaches Untersteuern provozieren.

Der Heckspoiler ist beim Skoda Octavia RS230 in Schwarz lackiert.

Auch die Auspuffblenden in der Heckschürze sind dunkel gehalten. Allerdings liegen die Endrohre dahinter versetzt, was etwas billig wirkt.

Die Auspuffanlage ist komplett neu. Vorschalldämpder und Endschalldämpfer wurden für einen kernigen Sound überarbeitet. Verringerter Gegendruck trägt zur Leistungssteigerung bei.